Yhtäkkiä Alfa Romeo uudistaa lyhyen toiminta-alueensa QV-versiot Giulietta QV:n ja Mito QV:n ansiosta, jotka korostavat uusia moottoreita ja vaihteistoja parantaen suorituskykyä.
Alfa Romeo Giuliettan kunnostuksen jälkeen viime vuoden viimeisinä kuukausina on nyt aika päivittää huippuversio, Giulietta Quadrifoglio Verde eli QV ystäville. Ja suurin uutinen on jopa sinun cuore. Intohimoisen 4C:n voimana toimiva Giulietta QV saa TCT-moottorinsa ja vaihteistonsa. Muistaakseni 4C esitteli edellisen Giulietta QV:n 1,75 litran ja 4 sylinterisen kehityksen käyttämällä uutta alumiinilohkoa valuraudan sijasta, mikä pienensi sen painoa noin 20 kg.
Verrattuna edelliseen Giulietta QV:hen, se on vain 5 hv enemmän, nyt sillä on 240 hv 6000 rpm:llä ja maksimivääntö 340 Nm, vakio 2100 rpm ja 4000 rpm välillä. TCT-vaihteisto, jossa on kaksoiskytkin, mahdollistaa 0-100 km/h saavuttamisen vain 6,6 sekunnissa, mikä on 0,2 sekuntia vähemmän kuin edeltäjässä. Toinen urheilullinen auto ilman kolmatta poljinta.
Uuden Giulietta QV:n julkaisun kunniaksi julkaistaan Launch Edition, juuri se, joka näkyy näissä ensimmäisissä kuvissa. Rajoitettu 500 yksikköön, se tuo herkkuja, kuten hiilikuituisen takalokasuojan ja peilien suojukset sekä uudet mustat spoilerit ja sivuhelmat. Alfa Romeon jo ikoniset 5-pallopyörät ovat 18 tuumaa pitkiä, ja niissä on erityinen viimeistely kirkkaalla antrasiitilla. Paletti on rajoitettu kolmeen väriin, ja tunnettu Alfa Red ja Competizione Red (Competition Red) täydentävät eksklusiivista mattapintaista Magnesium Greyä, kuten kuvat paljastavat.
Muilta osin tavalliset QV:t erottuvat arkipäiväisemmästä Giuliettasta alkaen historiallisesta Quadrifoglio Verde -kolmiomerkistä sivuvalojen yläpuolella, tummennetusta etuoptiikasta ja kiiltävästä antrasiittiviimeistelystä peileissä, etusäleikkössä, ovenkahvoissa ja koloissa. etusumuvalot. Muita visuaalisia vihjeitä, jotka osoittavat Giulietta QV:n ylimääräisen lihaksen, voidaan nähdä Brembon ylisuuressa kaksoispakoputkessa ja jarrujärjestelmässä sekä 320 mm:n levyissä, joissa punainen väri korostaa leukoja.
Myös sisätiloissa on yksityiskohtia, kuten henkilökohtainen kojetaulu QV-logolla. Istuimet ovat myös uusia, nahkaa ja Alcantaraa integroiduilla pääntuilla. Ohjauspyörä on nahkaa, ja siinä on valkoinen tikkauslinja, joka erottuu sisätilojen mustista sävyistä. Myös vaihdelaatikon pohja ja käsijarru saavat saman nahkakäsittelyn, mutta saumaviiva vaihtelee valkoisen ja vihreän välillä. Lopuksi Giulietta QV saa myös uudet alumiinimatot ja polkimet.
Alfa Romeo käytti tilaisuutta hyväkseen ja arvioi myös Mito QV:n. Ja kuten Giulietta QV:ssä, suurin uutinen on luonteeltaan mekaaninen. Moottori on ahdettu 1,4 litran 4-sylinterinen moottori, jonka teho on 170 hv 5500 rpm ja 250 Nm 2500 rpm Sport-tilassa (230 Nm muissa tiloissa). Ja kuten sen veli, siellä ei ole enää kytkinpoljinta. Mito QV vaihtaa 6-vaihteisen manuaalivaihteiston 6-vaihteiseen TCT:hen, joka tunnettiin jo 170 hv:n Giuletta 1.4 Multiairistä. Paperilla edut näkyvät kulutuksessa ja päästöissä, sillä MiTo QV ilmoitti yhdistetyssä ajossa vain 5,4 l/100 km ja 124 g/km CO2, vastaavasti 11 % ja 10 % alhaisemmat kuin edeltäjässä.
Suorituskyky ei näytä vaikuttaneen, vaan paransi hieman sitä, mitä edeltäjä onnistui manuaalivaihteistolla. Kuten Giuliettassa, TCT:n käyttö mahdollisti 0,2 sekunnin poistamisen 0-100 km/h:sta, joka on nyt 7,3 sekuntia, huippunopeuden pysyessä 219 km/h:ssa.
Visuaalisesti se noudattaa samanlaista reseptiä kuin Giulietta QV: yksityiskohdat "palaneella" viimeistelyllä, kaksinkertaisella kromipakoputkella ja Brembon jarrujärjestelmällä, jonka leukoja koristaa punainen väri. Sisältä se saa samanlaisen personoinnin kuin Giulietta, ja useat elementit saavat nahkaa sekä valkoisia ja vihreitä ompeluviivoja. Vaihtoehtoisesti voit valita Sabelt-istuimia, joiden selkänoja on peitetty hiilikuidulla ja Alfa Romeo -logo näkyy matalassa kohokuviossa Alcantara-päällysteillä.
Geneven näyttelyssä esitellään myös uusi laitesarja, nimeltään QV Line. Tämä paketti, joka on periaatteeltaan samanlainen kuin Audin S Line, lisää Distinctive-tasolle joukon ulko- ja sisävarusteluvaihtoehtoja, jotka parantavat sekä Miton että Giuliettan urheilullista ulkonäköä ja tuovat sen lähemmäksi todellista QV:tä. moottoreita molemmilla sarjoilla.
Jaguar esittelee myös varustevalikoiman Geneven autonäyttelyssä, tutustu siihen täällä.
Seuraa Geneven autonäyttelyä Ledger Automobilen kanssa ja pysy ajan tasalla kaikista lanseerauksista ja uutisista. Jätä meille kommenttisi täällä ja sosiaalisessa mediassa!