Lumma Design on antanut Range Roverille urheilullisemman tunnelman säilyttäen samalla kaiken aristokraattisen luonteensa.
Jotta Range Rover CLR R erottuisi muista, Lumma Design aloitti uuden korisarjan kehittämisen. Tämä laajennussarja, jossa on suuri osa hiilikuituosista, antaa Range Roverille lihaksikkaat muodot ja urheilullisen loiston, joka siitä puuttuu vakiona.
Mutta "hiilikuitumagia" ei pysähdy vain koriin, vaan Range Rover CLR R:ssä on enemmän hiilikuituja, kuten ovenkahvat, etusäleikkö ja takaohjain sekä konepellin jäähdytysritilät.
Täydentämään Range Rover CLR R:n esteettistä panosta Lumma Design on varustanut sen eksklusiivisilla 22 tuuman vanteilla ja Vredestein Ultrac Sixty -renkailla.
Mekaniikan osalta tähän lihasruiskutukseen valittu Range Rover oli sarjan tehokkain dieselversio. 4,4 litran SDV8-lohko, jossa on 340 hevosvoimaa ja 700 Nm, sahausteho kasvaa käyttämällä Lumma D-boxia, laatikkotehosirua, jonka avulla tehotaso voidaan nostaa 370 hevosvoimaan ja 800 Nm maksimivääntömomenttiin.
Tällä teholaatikolla, parannetulla vääntömomenttikäyrällä, oli mahdollista vähentää Range Rover CLR R:n sekoitettua kulutusta 0,5 litralla.
Teholaatikko maksaa ilmeikkäät 749 €, mutta sisältää Lumman eksklusiivisen moottorikotelon, punaisena, mutta hiilikuituisena.
Pakoputki on myös täysin räätälöity Lumma Designin toimesta ja siinä on 4 kärkeä, joiden avulla voit Lumman mukaan vähentää painetta, mikä lisää tehoa.
Sisällä Range Rover opettaa hyvää makua, mutta Lumma Design on päättänyt varustaa Range Rover CLR R:n täysin Alcantara-nahkaverhoilulla ja hiilikuituisen kojelaudan verhoilulla.
Ehdotus, joka antaa urheilullisen luonteen, täysin erilainen kuin Range Roverin sarjaversio. On totta, että Lumma Designin Range Rover CLR R ei ole TT-mestariteos, mutta kaupungissa ja kehämatkoilla sillä on epäilemättä vaikutusta.
