McLarenilla on luvassa paljon uutisia. Uutisia, jotka saavat brändin fanit suussa vettä. Kun ilmoitus 12C:n tuotannon lopettamisesta ja 650S:n kaupallinen väite, McLaren julkistaa P1-version, joka keskittyy ratapäiviin. Ja lopuksi esittely "vauva" McLaren P13.
McLarenin tekemät päätökset, jotka huipentuvat erinomaisiin myyntituloksiin, jotka ylittivät selvästi vuoden 2013 odotukset. Tarvittavalla taloudellisella löysällä ja pitkän tuotekehitystyön ja tuotteidensa kypsymisen jälkeen McLaren on nyt siirtymässä tarjonnan monipuolistamiseen tavoitteenaan kilpailun tykistö, joka vuosia aliarvioi englantilaisen tuotemerkin ponnisteluja.
EI SAA missata: Tutustu Mclarenin perustajan tarinaan
Kuten Ferrari, XX-versioissaan – Corse Clientissä, McLarenilla on pian myös P1-telaversio – vielä ilman virallista nimistöä ja tuotantoa on rajoitettu. Tämä äärimmäisempi versio ilman tiehyväksyntää on saatavilla vain McLaren P1 -omistajille.
McLarenin mukaan tämä radikaalimpi P1 on tehokkaampi ja kevyempi kuin maantieversio ja ylittää P1:n 903 hevosvoimaa.
Enemmän merkin kanta-asiakkaalle suunnatussa rekisteröinnissä näkyy P13. Viime vuonna "vauva" McLareniksi nimetty malli tulee vakiinnuttamaan asemansa McLarenin pääsymallina. Se tulee olemaan merkin halvin malli, jossa on enemmän GT- ja Roadster-tyylinen kokoonpano, sillä suunnitteilla on myös «hiukset tuulessa» -versio.
P13:n rakentamisen raaka-aineeksi valitaan hiilikuitu, joka perustuu samantyyppiseen rakenteeseen kuin sen veljet. Käyttövoimana M383T-lohko jatkaa talon kunniaa. Mutta P13:ssa tämä moottori tulee pienemmällä teholla kuin 650S:ssä, noin 450 hevosvoimaa odotetaan 3,8 litran V8:sta.
KATSO MYÖS: McLaren 650S näyttää kaiken viehätyksensä nopeudella 331 km/h
McLarenin toimitusjohtajan Ron Dennisin mukaan P13 tulee olemaan brändin keskeinen malli. P13 vastaa 4000 yksikön vuosituotannosta. Ja McLaren ei tee sitä vähemmällä, sillä P13 on suunnattu Porsche 911:een.
Muutoksen tuulet puhaltavat brittiläiselle brändille, joka näyttää vihdoin nousseen tuhkasta suotuisammalle ajanjaksolle. Mutta onko McLarenilla kaikki mitä tarvitsee kilpaillakseen Porschen tarjouksesta urheiluautojen saatavuudessa, ja voiko radikaalimpi P1 syrjäyttää odotetun LaFerrari XX:n?