Kun Ford esitteli Detroitin autonäyttelyssä vuonna 2002 prototyypin, jota kutsutaan yksinkertaisesti GT:ksi, superauton, joka suunniteltiin GT40:n, nelinkertaisen Le Mansin 24 tunnin voittajan, kuvaksi, se herätti suurta kiinnostusta.
Ei kestänyt kauan, kun Ford päätti jatkaa tuotantoaan, ja ensimmäisen kosketuksen jälkeen esituotantoa edeltävään prototyyppiin edes Jeremy Clarkson ei vastustanut superurheiluauton viehätysvoimaa, koska hän tilasi sellaisen vuonna 2003.
Vaikka Ford valmisti yli 4000 GT:tä, vain 101 oli tarkoitettu Eurooppaan, ja Ford of Britain myönsi niistä vain 27 Iso-Britannialle, mikä teki Clarksonista eksklusiivisen ryhmän "jäsenen".
Vain kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 2005, Jeremy Clarkson sai Ford GT:n, joka oli suunniteltu hänen makuunsa, esiteltynä Midnight Bluena valkoisilla raidoilla (valinnainen) ja kuusipuolaisilla BBS-vanteilla, jotka ovat identtisiä alkuperäisen konseptin kanssa.
Vaikka Jeremy Clarkson saikin kriitikoiden ylistämän, joko 5,4 litran Supercharged V8:n suorituskyvystä, joka on asennettu keskiasentoon (550 hv) tai dynaamisten taitojen vertailukohtana, hän kuitenkin palauttaisi GT:n alle kuukaudessa. palautus.
Miksi? Jeremy Clarkson, kuten hän itse, oli melko äänekäs Ford GT:n omistamisesta ja hänen yksikköönsä vaikuttaneista ongelmista paljastaen ne Top Gear -ohjelmassa "rikoskumppaneidensa" Richard Hammondin ja James Mayn kanssa.
Esittelijä valitti muun muassa superauton ominaisuuksista, kuten runsaasta 1,96 metrin Ford GT:n leveydestä, joka soveltuu paremmin leveälle teille tai radalle kuin monet Iso-Britannialle tyypilliset kapeat tiet, tai liian suuri kääntösäde.
Mutta juuri tämän GT:n vaivanneet ongelmat olisivat "vesipisara" juontajalle. Hälyttimen ja ajonestolaitteen toimintahäiriö (joka vaati hinausmatkan ja Toyota Corollan vuokraamisen kotiin pääsemiseksi) sai Clarksonin päättämään "lähettää" yhden unelma-autoistaan.
Rakkaus-viha-suhde Ford GT:n kanssa sai Clarksonin kuitenkin ostamaan tämän yksikön takaisin, vaikka hän ei ajaisikaan monta kilometriä sillä.
Toinen omistaja, jolla on rauhallisempi elämä
Suurin osa tämän Ford GT:n tarjoamista yli 39 tuhannesta kilometristä teki itse asiassa superurheiluauton toinen omistaja, joka osti sen vuonna 2006 eikä "kärsinyt" Clarksonia vaivaaneista ongelmista.
Uuden omistajansa käsissä se sai joitain parannuksia tai muutoksia, kuten KW:n jousituksen tai Accufabin urheilupakoputken. Alkuperäiset osat on kuitenkin säilytetty ja kuuluvat auton kauppaan.
GT101 myy nyt Ford GT:tä Isossa-Britanniassa vaatimattomalla summalla, noin 315 000 eurolla, mikä on saman hintainen kuin muiden GT:iden kanssa, joten 15 minuutin maineesta (tai häpeästä) huolimatta se ei näyttänyt siltä. olla vaikuttanut sen arvoon.