Kukapa ei haluaisi tätä kaunista nelipyöräistä hirviötä??
No, se ei ole kaikille, tämä saksalainen poika maksaa innokkaimmassa versiossaan peräti 341 000 euroa, arvon, joka antaa sen ostavalle vaikuttavan moottorin V12 Biturbo (sama kuin SL 65 AMG) veloittaa loistavasti 612 hv jonka maksimi binaari on 1000 Nm . (G 63 AMG -versio, 544 hv V8-moottori on myös saatavilla).
Mutta älä pelkää, sillä Mercedes on ajatellut kaikkea ja tämä loistava kone tulee saataville myös "perus"versiossaan, dieselmoottorilla varustetussa G 350 BlueTEC -mallissa, vaatimattomalla summalla 137 400 €, hyvä arvo, mutta silti. paljon edullisempi kuin "huippujen huippu", G 65 AMG.
Mutta olemme täällä puhuaksemme vakavista asioista, emmekä voi muuta kuin kiittää Mercedestä sen loistavasta työstä tässä ylellisessä mönkijässä. Ensinnäkin tämä G on varustettu a automaattinen lähetys Seitsemännopeuksinen AMG Speedshift Plus 7G-Tronic – kyllä, luit sen, seitsemän nopeutta! – mikä voi luvata meille henkeäsalpaavia esityksiä, joihin tämä poika pystyy saavuttaa 100 km/h fantastisessa 5,3 sekunnissa ja pystyy saavuttamaan a Suurin nopeus 230 km/h (elektronisesti rajoitettu). Kuvittele nyt olevasi maastossa tällä "puhdas ja kova" kanssa, se on varmasti unohtumaton adrenaliinihetki.
Ei silti voi voittaa suorempaa kilpailua , tämä on 550 hv:n BMW X5 M -version tapauksessa, mikä on vain 0,6 sekuntia -100 km/h.
Mutta jotta meillä olisi niin paljon valtaa, meillä on myös kulutusta, ja tämä vauva tekee sen kuluttaa 17 l/100 km G 65 AMG -versiossa ja 14,8 litraa versiossa 63, CO2-päästöt 397 g/km. Kaikesta huolimatta se on varustettu «start and stop» -tekniikalla, jonka avulla kulutusta voidaan pienentää hieman.
Tämän lanseerauksen myötä Mercedes käytti tilaisuutta hyväkseen ja modernisoi tätä mallia hieman poistamatta neliötä ja sen alun vaikuttavia linjoja, jotka antavat sille vankan ilmeen eivätkä ota pois off-roadin henkeä, jälleen kerran. ristiriidassa uusien suuntausten kanssa.
ulkopuolella korostamme sitten uutta säleikköä, jossa on vain kolme vaakapalkkia (toisin kuin tavalliset seitsemän), LED-päiväajovalot ja taustapeilit integroiduilla suuntavilkuilla. AMG-versioissa on myös uusi jäähdyttimen säleikkö, jossa on kaksoislistat, ja äänekkäät puskurit suurilla ilmanottoaukoilla, jotka luovat erittäin aggressiivisen ilmeen jopa AMG-tyyliin. Siinä on myös 20-tuumaiset pyörät, joissa on punaiset jarrusatulat, mikä luo sen tyylikkään ilmeen.
Sisällä , voimme luottaa täysin uudelleen suunniteltuun kojetauluun ja keskikonsoliin, joiden linjat ovat identtiset uusien A- ja B-luokkien kanssa. TFT-näyttö on myös innovaatio kojetaulussa, samoin kuin mukana tuleva uusi keskinäyttö. Command Online -järjestelmän kanssa (mahdollistaa pääsyn Internetiin). On syytä sanoa, että hirviö on antautunut uudelle teknologialle.
THE mekaaninen tarjous G-sarjaan kuuluvat myös G 350 BlueTEC ja G 500, molemmat Station-versiona, sekä G 500 Cabrio-mallina – houkuttelevin niille, jotka haluavat nauttia lämpimistä vuodenajoista aina tyylikkäästi.
Station-mallin perusversio on versio G 350 BlueTEC , varustettu V6-dieselmoottorilla, joka pystyy tuottamaan 211 hv ja 540 Nm:n maksimivääntömomentin. Mainostettu keskikulutus on 11,2 litraa sadalla kilometrillä. jo G 500 siinä on 5,5 litran V8-bensiinimoottori, jonka teho on 388 hv ja vääntö 530 Nm, ja se kuluttaa saksalaisen merkin mukaan keskimäärin 14,9 litraa sataa kohden.
THE Hintaluokka Uuden sukupolven G-sarjan hinta alkaa 137 400 eurosta G 350 BlueTEC -mallissa, maksaa 198 000 euroa G 63 AMG:ssä ja päättyy 341 000 euroon tehokkaassa G 65 AMG:ssä. Kuten näette, hinnat ovat jokaiseen makuun, mutta eivät kaikkiin lompakoihin, tai jos tämä saksalainen hirviö ei olisi vaikuttava Mercedes! Mutta sellaista elämä on, ja jokaisella, jolla ei ole varaa ostaa sitä, on varmasti ilo nähdä joitain siellä ja nähdä heidän valtavan loistonsa.
Teksti: André Pires