Vuoden 2011 lopulla lanseerattu Fiat Pandan nykyinen sukupolvi saavuttaa tärkeän virstanpylvään miljoonan kappaleen tuotannossa. Se on toinen luku menestystarinassa: Fiat Panda on ollut segmentissään Euroopassa vuodesta 2016 lähtien – paikka, josta kiisteltiin ”veli” Fiat 500:n kanssa – ja myydyin auto Italiassa vuodesta 2012 lähtien.
Miljoonan dollarin yksikkö on Panda City Cross, jonka voimanlähteenä on veteraanivalkoinen 69 hv:n 1,2-bensiinimoottori ja valikoiman seikkailunhaluisimpia vaatteita, jotka on peritty Panda Cross 4×4 -mallista – City Crossissa on vain etuveto. Tämä yksikkö on tarkoitettu Italian markkinoille, jotka ovat edelleen sen päämarkkina-alue suurella marginaalilla.
Panda, nimi, jolla on 27 vuoden historia
Fiat Panda lanseerattiin alun perin vuonna 1980 – yksi Giugiaron suurimmista teoksista – ja on tällä hetkellä kolmannessa sukupolvessaan. Siitä lähtien sitä on valmistettu yli 7,5 miljoonaa kappaletta. Tarina, jossa on monia tärkeitä hetkiä, kuten nelivedon esittely vuonna 1983 tai dieselmoottori vuonna 1987 – ensimmäinen kaupunkilainen, joka sai tämäntyyppisen moottorin.
Se oli myös ensimmäinen kaupunkilainen, joka sai vuoden 2004 auto -palkinnon , samoin kuin samana vuonna se oli ensimmäinen laatuaan, joka saavutti Mount Everestin perusleirin 5200 metrin korkeudessa. Toinen debyytti tapahtui vuonna 2006, jolloin siitä tuli ensimmäinen kaupunki, joka valmistettiin CNG-moottorilla ja on tällä hetkellä myydyin Euroopassa – helmikuussa se saavutti 300 000 myydyn kappaleen virstanpylvään, joka on CNG-ennätys. moottorit.
Myös sen tehtaan ansio, jossa se valmistetaan
Virstanpylväs, joka johtuu myös sen valmistuspaikasta, Pomigliano d’Arcon tehtaalla, lähellä Napolia, Italiaa. Tämä historiallinen yksikkö kunnostettiin kokonaan vuonna 2011 Pandaa varten – se oli alun perin Alfa Romeo Alfasudin syntypaikka, ja se oli edelleen sidoksissa ennen kaikkea uusien scudetto-tuotemerkin mallien tuotantoon.Tehdas, jossa Fiat Panda valmistetaan, on tällä hetkellä referenssi. Se on voittanut useita palkintoja ja mainoksia erinomaisuudestaan ja laadustaan kunnostamisen jälkeen.
Milloin Pandan uusi sukupolvi?
Vähän tiedetään seuraajasta, jonka FCA:n toimitusjohtajan Sergio Marchionnen muutama vuosi sitten esittämien suunnitelmien mukaan pitäisi ilmaantua jo vuonna 2018. Tiedämme nyt, että näin ei tapahdu, ja viimeaikaiset kuvat naamioiduista malleista osoittavat, että Fiat Panda on odotetaan saavan uuden kasvojenkohotuksen ensi vuonna (viimeinen oli vuonna 2016), jossa painopiste on uusien turvalaitteiden ja ajo-avun tarjoamisessa.
Uutta sukupolvea voidaan lykätä vuosille 2020-21, kun huhut viittaavat uuteen alustaan, joka on jaettu 500:n kanssa. Ainoa varma asia on, että 1.3 Multijet katoaa luetteloista ja ilmestyy sen tilalle lievähybridiversiona (puoli- hybridi). -hybridi) bensiiniin.