Kun olemme nähneet Citroën DS:n toimivan 100 % sähköllä, nyt on aika klassisen 1967 Land Roverin luopua polttomoottoristaan. Alkuperäisen moottorin tilalla ei kuitenkaan ole elektroneja, vaan… höyryä!
Frank Rothwellin luoma – 70-vuotias seikkailija, joka ylitti viime vuonna Atlantin yksin soutuveneellä kerätäkseen 1,5 miljoonaa dollaria Alzheimerin taudin tutkimukseen – tämä Land Rover todistaa, että insinöörimaailmassa (melkein) se ei ole mahdotonta.
Idea tähän luomukseen syntyi sen jälkeen, kun Rothwell vieraili näyttelyssä, jossa oli höyrykäyttöisiä ajoneuvoja, ja osti pienen sarjan, joka perustui Fodenin (näiden moottoreiden valmistukseen omistautuneen hyvämaineisen yrityksen) moottoriin vuodelta 1910.
leikkaa ja ompele
Moottorin ostamisen jälkeen oli aika yrittää selvittää, sopiiko se Land Roveriin. Joidenkin laskelmien jälkeen Frank Rothwell päätteli, että sekä höyrykoneen mitat että paino olivat lähellä polttomoottorin, joka varustaa vuoden 1967 jeeppiä, jota hän kutsui Mildrediksi.
Vahvistaakseen tämän siirron mahdollisuuden Land Rover korvasi polttomoottorin höyrykoneella. Matkan varrella se hidastui - Drivetribe-videossa, joka osoittaa, että huippunopeus oli 12 mph (19 km/h) - ja luopui etupyörästä ja alkoi luottaa vain takavetoon.
Mitä tulee ajamiseen, vaikka sen käyttöönotto vaatiikin jonkin verran pitkän prosessin, itse ajamisesta on tullut helpompaa, yhdellä polkimella, jarrulla. Kiihdytä käyttämällä pientä vipua kojelaudassa.
Liikkuessaan pieni "vesi ja tuli" -moottori eli se kuluttaa hiiltä lämmittääkseen kattilassa olevan veden ja muuttaakseen sen höyryksi, joka ruokkii pientä moottoria, joka kuulostaa vanhalta... ompelukoneelta. Muutoksen saattamiseksi päätökseen ei ole olemassa edes höyryn "torvea", joka on samanlainen kuin vanhojen junien käyttämä.