Lähempänä tuotantoa, Purosangue merkitsee uuden aikakauden alkua Ferrarilla ja vakiinnuttaa itsensä italialaisen tuotemerkin ensimmäisenä SUV:na. Ilman suoraa esi-isä hänellä on omituisessa Jerrarissa lähimpänä edeltäjäänsä.
Ferrari Jerrari oli seurausta uudesta "mielipiteiden yhteenotosta" kuuluisan Enzo Ferrarin ja yhden hänen asiakkaansa välillä (kuuluisin "vastakkaina" johti Lamborghiniin).
Kasinon omistaja Bill Harrah näki yhden mekaanikoistaan tuhoavan vuoden 1969 Ferrari 365 GT 2+2 -autonsa kolarissa lumimyrskyn aikana lähellä Renoa Yhdysvalloissa. Tämän onnettomuuden edessä Harrah ajatteli, että "ihanteellinen näihin olosuhteisiin oli Ferrari 4 × 4".
Legendan mukaan Bill Harrah oli niin vakuuttunut ideansa neroudesta, että hän otti yhteyttä Enzo Ferrariin, jotta merkki voisi tehdä hänestä auton, jolla on kyseiset ominaisuudet. On sanomattakin selvää, että kuten se teki Ferrucio Lamborghinin kanssa, "il Commendatore" vastasi selkeällä "ei" sellaiseen pyyntöön.
Jerrari
Tyytymätön Enzo Ferrarin kieltäytymiseen, mutta silti "ihastunut" Maranellon mallilinjoihin, Bill Harrah päätti ratkaista asian itse ja pyysi mekaanikkojaan asentamaan kolariin joutuneen 365 GT 2+2:n etuosan Jeep Wagoneerin runkoon, mikä loi näin. "SUV Ferrari".
Tämä Ferrari Jerrari -niminen "leikkaa ja ompele" -tuote sai myös Ferrarin 320 hv:n V12:n, joka yhdistettiin Wagoneerin käyttämään kolmivaihteiseen automaattivaihteistoon ja lähetti sen vääntömomentin kaikkiin neljään pyörään.
Muutamaa vuotta myöhemmin Jerrari menetti lopulta V12:n toiselle Jeep Wagoneerille (tämä ilman Ferrarin etuosaa ja tunnetaan nimellä Jerrari 2) ja kääntyi 5,7 litran Chevrolet V8:aan, joka animoi sitä edelleen.
Vain 7000 mailia matkamittarissa (lähes 11 tuhatta kilometriä) tämä katumaasturi "muutti" vuonna 2008 Saksaan, missä se etsii parhaillaan uutta omistajaa. Se on myynnissä Classic Driver -verkkosivustolla, mutta sen hintaa ei paljastettu.
