Autoteollisuuden tulevaisuutena pidetty sähköistys on vähitellen saavuttamassa kaikki segmentit, mukaan lukien puhtaat ja kovat jeepit, kuten Jeep Wrangler 4x.
Kotimaassaan Yhdysvalloissa yhdeksän kuukautta sitten paljastettu ja nyt "vanhalla mantereella" tilattavissa oleva Wrangler 4xe on Jeepin "sähköidyn hyökkäyksen" uusin jäsen, jossa on jo Compass 4xe ja Renegade 4xe.
Visuaalisesti ei ole helppoa erottaa pistokehybridiversiota vain polttokäyttöisistä. Erot rajoittuvat lastausoveen, erityisiin pyöriin (17' ja 18'), sähkösinisiin yksityiskohtiin "Jeep", "4xe" ja "Trail Rated" -tunnuksissa sekä Rubicon-varustetasossa logoon, joka osoittaa sähkösininen versio ja 4x-logo konepellissä.
Sisällä on uusi kojetaulu, jossa on 7" värinäyttö, 8,4" keskinäyttö, joka on yhteensopiva Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa, sekä akun lataustason valvonta LED-valolla paneelin päällä.
Kunnioita numeroita
Mekaanisessa luvussa Eurooppaan tuleva Wrangler 4x noudattaa Pohjois-Amerikan version reseptiä. Yhteensä 4xe:ssä on kolme moottoria: kaksi sähkömoottorigeneraattoria, jotka toimivat 400 V:n, 17 kWh:n akulla ja 2,0 litran nelisylinterisellä turbobensiinimoottorilla.
Ensimmäinen sähkömoottori-generaattori on kytketty polttomoottoriin (korvaa vaihtovirtageneraattorin). Sen lisäksi, että se toimii synergisesti sen kanssa, se voi toimia myös korkeajännitegeneraattorina. Toinen moottorigeneraattori on integroitu kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, ja sen tehtävänä on tuottaa pitoa ja palauttaa energiaa jarrutuksen aikana.
Kaiken tämän lopputuloksena on 380 hv (280 kW) ja 637 Nm yhdistetty maksimiteho, joka välitetään kaikille neljälle pyörälle edellä mainitun kahdeksanvaihteisen TorqueFlite-automaattivaihteiston kautta.
Kaiken tämän ansiosta Jeep Wrangler 4x kiihtyy nollasta 100 km/h 6,4 sekunnissa ja vähentää CO2-päästöjä lähes 70 % vastaavaan bensiiniversioon verrattuna. Keskikulutus on 3,5 l/100 km hybriditilassa ja ilmoittaa jopa 50 km:n sähköautonomian kaupunkialueilla.
Sähköautonomiasta ja sen takaavista akuista puheen ollen, nämä ovat "siistit" toisen istuinrivin alla, mikä mahdollisti tavaratilan tilavuuden pysymisen ennallaan verrattuna polttoversioihin (533 litraa). Lopuksi, lataus onnistuu alle kolmessa tunnissa 7,4 kWh:n laturilla.
Latausovi näyttää hyvin naamioituneelta.
Mitä tulee ajotiloihin, nämä ovat täsmälleen samat, jotka esittelimme sinulle yhdeksän kuukautta sitten, kun Wrangler 4xe paljastettiin Yhdysvalloissa: hybridi, sähkö ja eSave. Maastotaitojen alalla nämä jäivät ennalleen, jopa sähköistyksen myötä.
Milloin saapuu?
Varusteluissa "Sahara", "Rubicon" ja "80th Anniversary" ehdotetulla Jeep Wrangler 4x:llä ei vieläkään ole kansallisten markkinoiden hintoja. Siitä huolimatta se on jo tilattavissa, ja ensimmäiset yksiköt saapuvat jälleenmyyjille kesäkuussa.