Ollut siellä, tehnyt sen. Tiedätkö ilmaisun? Näin Mazda ja Nissan katsovat, mitä Toyota ja Gazoo Racing -osasto ovat tehneet pienellä, tehokkaalla GR Yarisilla, uusimmalla lisäyksellä japanilaiseen hot hatch -valikoimaan.
90-luvulla nämä kaksi japanilaista merkkiä tekivät jotain samanlaista: ottivat vaatimattoman viistoperän, varustivat sen turbomekaniikalla, nelivetojärjestelmällä ja muilla ralliautoissa yleisimmillä modifikaatioilla.
Näin syntyivät Nissan Sunny GTi-R ja vähemmän tunnettu Mazda 323 GT-R.
Siinä tapauksessa Mazda 323 GT-R , puhumme hot hatchista, joka on varustettu 1,85 litran moottorilla, jonka teho on 185 hv ja maksimivääntö 240 Nm nopeudella 4500 rpm. Kiihtyvyys 0-100 km/h saavutettiin vain 6,9 sekunnissa ja nopeusmittarin osoittimen matka päättyi vasta, kun se osoitti 222 km/h. Ei huono vuonna 1992 julkaistulle autolle…
tilaa uutiskirjeemme
Muutto kohteeseen Nissan Sunny GTi-R - eli Pulsar Aasian markkinoilla - asiat olivat hieman dramaattisempia. Meillä oli 2,0 litran moottori, jossa oli myös turbo.
Suuremman siirtymän myötä ei ole yllättävää, että myös tekninen tiedosto on kiinnostavampi. "Lihaksellisessa" Nissan Sunny GTi-R:ssä oli 220 hv ja se kehitti 268 Nm:n maksimivääntömomentin nopeudella 4800 rpm. Kiihtyvyys 0-100 km/h saavutettiin 6,1 sekunnissa ja huippunopeus oli 221 km/h – kiihtyvyyteen suunnattu viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
Nyt, lähes kaksi vuosikymmentä myöhemmin, Toyota ja Gazoo Racing ehdottavat jälleen samaa kaavaa: pientä urheiluautoa, joka on varustettu nelivedolla ja turbolla, joka on innokas ruokkimaan kierrosluvun osoittimen hillitöntä kilpailua.
Muutokset olivat niin laajoja, että jopa alustaa muutettiin perusteellisesti:
Näitä vastaan GR Yarisin rinnalla on moderni japanilainen suunnittelu, joka tarkoittaa 261 hv:n maksimitehoa, joka saadaan vain 1,6 litran tilavuudesta ja kolmesylinterisestä moottorista.
Asteikolla Toyota GR Yaris on myös mitattuin. Puhumme 1280 kilosta 1342 kiloa (Sunny GTi-R) ja 1314 kiloa (Mazda 323 GT-R) vastaan.
Edullisemmalla paino/tehosuhteella ei ole yllättävää, että kronometri on ystävällisempi GR Yarisille: alle 5,5 sekuntia 0-100 km/h ja huippunopeus 230 km/h (elektronisesti rajoitettu).
Emme tietenkään voineet lopettaa tätä artikkelia mainitsematta Subaru Impreza WRX STI (2007-2014), vaikka niiden mitat ovat suurempia verrattuna kyseessä oleviin malleihin.
Malli, joka myös huokuu "rallia" joka huokosesta, mutta joka ei silti ollut tuhansien Shibuyassa sijaitsevan japanilaisen brändin fanien suosikki.
Nyt haluamme tietää mielipiteesi: minkä näistä japanilaisista hot hatcheista ottaisit kotiin? Jätä meille kommentti.