Automotive News Europen mukaan Stellantis löysi mielenkiintoisen tavan "auttaa" nykyistä sukupolvea Peugeot 308 voittaa sirujen (integroitujen piirien) pula, joka johtuu puolijohdemateriaalien puutteesta, mikä vaikuttaa autoteollisuuteen.
Näin ollen ongelman kiertämiseksi Peugeot korvaa 308:n digitaaliset kojetaulut – se on edelleen toinen sukupolvi eikä kolmas, äskettäin paljastettu, mutta ei vielä myynnissä – analogisilla mittareilla varustetuilla paneeleilla.
Reutersille puhuessaan Stellantis kutsui tätä ratkaisua "älykkääksi ja ketteräksi tapaksi kiertää todellista estettä autotuotannolle kriisin ohitukseen asti".
Vähemmän näyttävä, mutta vähemmän prosessoreita sisältävät analogiset paneelit mahdollistavat autoteollisuuden kohtaaman kriisin "siirtelyn".
Perinteisillä kojetauluilla varustetut Peugeot 308 -autot laskeutuvat tuotantolinjalta toukokuussa. Ranskalaisen LCI-kanavan mukaan Peugeotin pitäisi antaa näistä yksiköistä 400 euron alennus, mutta merkki kieltäytyi kommentoimasta tätä mahdollisuutta.
Tämä veto 308:n analogisiin kojetauluihin mahdollistaa sen uusimpien ja suosituimpien mallien, kuten 3008:n, digitaalisten kojetaulujen turvaamisen.
poikkileikkaava ongelma
Kuten hyvin tiedät, puolijohdemateriaalien nykyinen niukkuus koskee kaikkia autoteollisuutta, ja useat valmistajat tuntevat tämän kriisin "nahansa alla".
Tämän kriisin vuoksi Daimler lyhentää 18 500 työntekijän työaikaa toimenpiteellä, jonka olen nähnyt vaikuttavan pääasiassa tuotantoon. Mercedes-Benz C-sarja.
Volkswagenin osalta on kerrottu, että saksalainen merkki lopettaa osittain tuotannon Slovakiassa sirujen puutteen vuoksi. Hyundai puolestaan valmistautuu näkemään vaikutuksen tuotantoon (lähes 12 000 autoa vähennettynä) kolminkertaistuttuaan voiton ensimmäisellä neljänneksellä.
Kriisin koettelemien merkkien joukkoon liittyy Ford, joka on joutunut tuotantoseisokkeihin sirupuutteen vuoksi pääasiassa Euroopassa. Meillä on myös Jaguar Land Rover, joka on myös ilmoittanut tuotantokatkoksista Britannian tehtaillaan.