Vuodesta 2024 lähtien, samaan aikaan kun Ypsilonin seuraaja lanseerattiin, Lanciaa myydään jälleen useammilla Euroopan markkinoilla kuin vain Italian markkinoilla, missä se on ollut vuodesta 2017 lähtien.
Tämä Lancian elpyminen Euroopassa alkaa tapahtua Itävallassa, Belgiassa, Ranskassa, Saksassa ja Espanjassa, kun se ei ole toistaiseksi edennyt, jolloin se pääsee "vanhan mantereen" muille markkinoille.
Nyt integroituna Stellantis-konsernin premium-divisioonaan yhdessä Alfa Romeon ja DS Automobilesin kanssa tämä saattaa olla viimeinen tilaisuus historialliselle italialaiselle brändille saada takaisin "painonsa" markkinoilla ja taata elinkelpoisuus tulevaisuutta varten.
Muistutamme, että Stellantis-konsernin toiminnanjohtaja Carlos Tavares antoi automerkeilleen 10 vuotta aikaa toteuttaa strategia, joka takaa niiden elinkelpoisuuden tulevaisuudessa. Lancian nykyinen asema – malli ja markkinat – asettaa sille muita suurempia haasteita.
kolme keskeistä mallia
Niiden voittamiseksi Lancian toiminnanjohtaja Luca Napolitano on jo hahmotellut vuosikymmenen loppuun asti strategian, joka laajenee uusille markkinoille ja kolminkertaistaa tarjolla olevien mallien määrän.
Ensimmäinen, joka tunnetaan, tulee olemaan seuraaja Lancia Ypsilon , vuonna 2024. Tämä joustava hyötyajoneuvo siirretään CMP-pohjaan (peritty ex-Groupe PSA:lta), samaan, joka toimii Opel Corsan tai Peugeot 208:n pohjana, joten sen pitäisi olla samanlaiset kuin nämä, pituus noin 4,0 m.
Se on merkittävä malli brändille, koska se on viimeinen Lancia, jossa on polttomoottori (vaikkakin yhdistettynä lievään hybridijärjestelmään), sekä ensimmäinen Lancia, joka on 100 % sähköinen. Kuten olemme nähneet muissa CMP-pohjaisissa malleissa, alusta mahdollistaa 100 % sähköiset versiot.
Ypsilonin jälkeen kaikki uudet Lanciat ovat 100% vain sähköisiä.
Mikä vie meidät vuoteen 2026, vuoteen, jolloin tapaamme toisen mallin, a crossover/maastoauto , joka Luca Napolitanon mukaan tulee olemaan merkin huippumalli, jonka pituuden pitäisi olla noin 4,6 metriä.
Lopuksi, kolmas malli, joka on suunniteltu vasta vuodelle 2028, on jo ilmoitettu paluu Lancia Delta , joka tulee jatkossakin olemaan kompakti tuttu (pituuden pitäisi olla noin 4,3 m), mutta josta Napolitano sanoo "tulee olemaan todellinen Delta, jännittävä, edistyksen ja tekniikan manifesti."
Lancian ja jäljellä olevien 13 Stellantis-brändin tulevaisuudesta keskustellaan tarkemmin omassa tilaisuudessa, joka on odotettavissa alkuvuodesta 2022.