Kuka sanoisi? Vaikka se ei ole kaukana Jaguar Land Rover -ryhmän edullisin malli, uusi Land Rover Defender oli Jaguar Land Roverin toiseksi myydyin malli maailmanlaajuisesti tämän vuoden toisella vuosineljänneksellä (huhti-kesäkuussa) myymällä 17 194 yksikköä, aivan kompaktimman ja edullisemman Range Rover Evoquen (17 622 yksikköä) jälkeen.
Brittiläisen ikonin toinen sukupolvi lanseerattiin kaupallisesti vuonna 2020, ja sen suorituskyky ei ole yllättävää, ylittäen jopa kompaktimman ja helppokäyttöisemmän Land Rover Discovery Sportin tai Range Rover Sportin.
Mutta kaupallinen menestys viimeisellä vuosineljänneksellä saattaa olla heijastus Jaguar Land Roverin strategiasta puuttua puolijohdekriisiin, koska se on päättänyt asettaa etusijalle sellaisten mallien tuotannon, jotka takaavat korkeimmat marginaalit.
herättää menneisyyttä
Uuden, paljon hienostuneemman Defenderin kaupallinen menestys eroaa alkuperäisen Defenderin kaupallisesta menestyksestä, joka on epäilemättä ikoni, mutta paljon karkeampi ajoneuvo, joka lähti näyttämöltä vuonna 2016. Huolimatta sen pitkästä 67 vuoden urasta, joka on johtanut hieman yli kahteen miljoonaa yksikköä, se oli niche-malli.
Land Rover päätti tässä uudessa sukupolvessa toistaa ensimmäisen Defenderin 90 ja 110 määritelmät kolmioviselle (Defender 90) ja viisioviselle (Defender 110) korirakenteelle. Brändin mukaan seitsemänpaikkainen Defender 130 tuodaan markkinoille myöhemmin tänä vuonna tai ensi vuoden alussa, mikä laajentaa (edelleen) mallin vetovoimaa erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla.
Gerry McGovern, Jaguar Land Roverin suunnittelujohtaja"Olen täysin vakuuttunut siitä, että Defenderistä tulee vahva brändi omana itsenään."
Lähde: Automotive News.