ABS on nykyäänkin yksi suurimmista "edistyksistä" turvallisuuden ja jarrujärjestelmien alalla. Nyt, noin 40 vuotta myöhemmin, hänellä näyttää olevan "valtaistuimen teeskentelijä" paljastettuaan Herkistää järjestelmä Brembosta.
Sen on määrä julkaista vuonna 2024, ja siinä on tekoälyä tehdäkseen jotain ennenkuulumatonta: jakaa jarrupainetta jokaiselle yksittäiselle pyörälle akselin sijaan. Toisin sanoen jokaisella pyörällä voi olla erilainen jarrutusvoima sen "tarpeista" riippuen.
Tätä varten jokaisessa pyörässä on toimilaite, jonka aktivoi elektroninen ohjausyksikkö (ECU), joka tarkkailee jatkuvasti mitä erilaisimpia parametreja - auton painoa ja sen jakautumista, nopeutta, pyörien kulmaa ja jopa auton tarjoamaa kitkaa. tien pintaa.
Kuinka se toimii?
Tehtävä "koordinoida" tämä järjestelmä annettiin kahdelle ECU:lle, yksi eteen ja yksi taakse, jotka toimivat itsenäisesti, mutta on yhdistetty redundanssi- ja turvallisuussyistä.Vastaanotettuaan jarrupolkimen lähettämän signaalin nämä ECU:t laskevat millisekunteina kuhunkin pyörään kohdistettavan tarvittavan jarrutusvoiman ja lähettävät sitten tämän tiedon toimilaitteille, jotka aktivoivat jarrusatulat.
Tekoälyjärjestelmä on vastuussa pyörien tukkeutumisen estämisestä, toimien eräänlaisena "ABS 2.0:na". Mitä tulee hydraulijärjestelmään, sen tehtävänä on vain tuottaa tarvittava jarrutusvoima.
Lopuksi on myös sovellus, jonka avulla kuljettajat voivat mukauttaa jarrutuksen tunnetta säätämällä sekä polkimen iskua että käytettävää voimaa. Kuten odotettua, järjestelmä kerää tietoja (anonyymisti) tehdäkseen parannuksia.
Mitä sinä saat?
Perinteisiin järjestelmiin verrattuna Brembon Sensify-järjestelmä on kevyempi ja kompaktimpi, ja se sopeutuu erinomaisesti ajoneuvon painoon, mikä tekee siitä "ihanteellisen" käytettäväksi esimerkiksi tavarankuljetusajoneuvoissa. Taka-akselipaino voi vaihdella suuresti .
Kaiken tämän lisäksi Sensify-järjestelmä eliminoi myös kitkan jarrupalojen ja levyjen välillä, kun niitä ei käytetä, mikä vähentää komponenttien kulumisen lisäksi myös tähän ilmiöön normaalisti liittyvää saastumista.
Brembon toimitusjohtaja Daniele Schillaci sanoi tästä uudesta järjestelmästä: "Brembo ylittää jarrujärjestelmän rajoja, mikä avaa kuljettajille täysin uusia mahdollisuuksia parantaa ajokokemustaan ja mukauttaa/sopeutua jarrutusvasteeseen ajotyyliisi sopivaksi".