Uusi Acura Integra, joka edelleen paljastetaan Prototypena, merkitsee mallin paluuta Pohjois-Amerikan markkinoille 20 vuoden tauon jälkeen.
Se on mallin viides sukupolvi (neljäs sukupolvi myytiin Yhdysvalloissa nimellä Acura RSX ja Honda Integra muualla maailmassa), ja se ottaa viisiovisen sedanin fysiognomian ohuemmalla ja dynaamisemmalla ulkonäöllä. — sellaista ei ole suunniteltu. todellinen coupe.
Sen linjojen alta löytyy samat perustat kuin uudessa Honda Civicissä, joka on jo lanseerattu Pohjois-Amerikassa, mutta joka saapuu Eurooppaan vasta syksyllä 2022.
Uusi Integra erottuu «veljestään» tyylielementeistään ja saa tyypilliset Acura-kasvot, joita leimaa viisikulmainen säleikkö, jota reunustavat ohuet vaakasuoraan ulottuvat ajovalot.
Sivuilla ne ovat eniten samankaltaisia, ja molemmissa malleissa on fastback-tyyppinen profiili, jossa kaareva kattolinja ulottuu takaspoileriin.
Takaosa on erottuvampi ja "puhtaampi", ja sitä koristaa repeytynyt optiikka, joka on tyypillistä nykypäivän Acuralle, ja rekisterikilven paikka on puskurissa eikä tavaratilan kannessa, kuten Civicissä.
Vähintään 200hv
Acura ei ole vielä paljastanut kuvia uuden Integran sisusta, mutta on jo ilmoittanut, mikä sen motivoi: turboahdettu rivineljassylinteri, jonka tilavuus on 1,5 litraa ja 200 hv (203 hv).
Toisin sanoen se varustetaan samalla moottorilla kuin Honda Civic Si (saatavilla Pohjois-Amerikassa), tehokkain Civicistä, kun taas Civic Type R ei tule paikalle.
Uusi Acura Integra jakaa paitsi moottorin, myös muun Civic Si:n voimansiirron, joten se tulee varustettuna kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla (käsivaihteistolla varustettua Acuraa ei ole ollut ainakin viiteen vuoteen) ja omatoimisella. -lukkiutuva etutasauspyörästö.
Puhutaan tehokkaammista versioista, kuten hypoteettisesta Type S:stä, mutta toistaiseksi se on vain huhuja.
Myöskään uuden Acura Integran rungosta ei ole kerrottu mitään, vaikka sen pitäisi ennustettavasti olettaa samaa ulkoasua kuin Civicissä: MacPherson edessä ja multilink takana.
Muista, että Integra, erityisesti Integra Type R, joka oli olemassa vuosina 1995-2001 (kolmas sukupolvi), on edelleen monien mielestä kaikkien aikojen paras etuveto. Haastava perintö uudelle Integralle, joka pyrkii palauttamaan tämän merkittävän sukupolven vetovoiman.
