läsnäolo Subaru tämän vuoden Detroitin autonäyttelyssä on omituinen ominaisuus. Brändin iso tähti Pohjois-Amerikan salongissa, vaikka se näyttääkin Subaru WRX STI:ltä, kuuluu nimensä mukaisesti. STI S209 ja on ensimmäinen Subarun S-Line-sarjan malli, joka myydään Japanin ulkopuolella, ja 200 yksikköä on tarkoitettu Pohjois-Amerikan markkinoille.
Syy, miksi Subaru WRX STI muutti nimensä tässä hardcore-versiossa, on yksinkertainen. STI:n (Subaru Tecnica Internacional) tekemä työ S209:n luomiseksi oli niin syvällistä, että merkki päätti hyväksyä sen Yhdysvalloissa nimellä STI Subarun sijaan.
Verrattuna Subaru WRX STI:hen, johon se perustuu, STI S209 on leveämpi (43,2 mm) ja sillä on leveämpi kaista (15,2 mm enemmän). Se vaihdettiin myös BBS:n 19 tuuman pyöriin ja sai Bilsteinin iskunvaimentimet, jäykemmät jouset ja 20 mm:n tukitangon taakse. Jarrutus tehtiin Brembo-jarruilla (kuusi mäntä etulevyissä ja kaksi takalevyissä).
STI S209:n moottori
STI S209:n suurin kiinnostava kohde on moottori. EJ25:n evoluutio, joka julkaistiin alun perin vuonna 1996, tämä 2,5 litran boxerturbo sai useita parannuksia, jotka saivat sen latautumaan 345 hv (virallisia tietoja ei vielä ole). Nämä numerot tekevät siitä yhden kaikkien aikojen tehokkaimmista Subaruista (sorry STI), toiseksi vain Subarun jälkeen Cosworth Impreza STi CS400 jossa oli… 400 hv ja joista valmistettiin vain 75 yksikköä.
Tilaa Youtube-kanavamme
Noin 45 hv:n tehonlisäyksen saavuttamiseksi (WRX STI:ssä tämä moottori tuottaa noin 300 hv) STI korvasi alkuperäisen turbon HKS:llä suuremmalla turbiinilla ja kompressorilla, joka mahdollistaa 18 psi:n maksimitehostuksen alkuperäisen 16,2 psi:n sijaan.
Lisäksi moottori sai myös taotut männät, leveämmät suuttimet ja… veden ruiskutus — ei palotilassa, kuten BMW M4:ssä, vaan välijäähdyttimen päällä lämpötilan alentamiseksi manuaalisesti ohjauspyörässä olevan vivun avulla.
Tähän moottoriin liittyy… kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja tehon siirtämiseksi asfaltille STI S209 luottaa odotetusti nelivetojärjestelmään.