Toyota Motor Corporationin (TMC) toimitusjohtajalle Akio Toyodalle paras tapa kehittää parempia autoja on kilpailu. Tästä syystä Toyota Caetano Portugal, Toyota Spain ja Motor & Sport Institute (MSi) yhdistivät voimansa ja muuttivat Toyota GR Yaris "mini-WRC:ssä".
Tavoitteena oli valmistaa haluttu japanilainen hot hatch rallikoneessa, joka pystyi pääosaan omassa yhden tuotemerkin pokaalissa, "Toyota Gazoo Racing Iberian Cupissa".
Tämän uuden kilpailun kolme ensimmäistä kauttaan on jo vahvistettu (2022, 2023 ja 2024), ja se merkitsee Toyotan virallista paluuta palkintojen ja promootiorallien maailmaan virallisena tuotemerkkinä.
Tämän uuden kilpailun ensimmäisellä kaudella on jaossa yli 250 000 euroa palkintoja, yhteensä kahdeksan kilpailua – neljä Portugalissa ja neljä Espanjassa. Ilmoittautumisten osalta ne ovat jo auki ja voit hakea sähköpostitse.
Mikä on muuttunut GR Yarisissa?
Vaikka vähän muuttunut verrattuna jälleenmyyjien myytäviin Toyota GR Yarisiin, tässä pokaalissa oleva GR Yaris ei lakannut vastaanottamasta uutisia.
MSi:n teknikoiden tekemä näytteiden valmistelu keskittyi pääasiassa turvallisuuteen. Tällä tavalla "Toyota Gazoo Racing Iberian Cupissa" kilpailevat autot aloittivat turvatankoilla, sammuttimilla ja menettivät suurimman osan "ylellisyydestä".
Sisällä "ruokavalio", jolle GR Yaris joutui, on pahamaineinen.
Tähän lisätään Technoshock-jousitus, Cuscon valmistamat itselukkiutuvat tasauspyörästöt, rallirenkaat, katolla oleva ilmanotto, hiilikuituosat ja jopa erityinen pakokaasun nostojärjestelmä.
Muilta osin meillä on vielä 1,6 litran kolmisylinterinen turbo (joka, kun otetaan huomioon, että mekaanisia muutoksia ei mainittu, tarjoaa 261 hv) ja GR-FOUR-nelivetojärjestelmä. Toistaiseksi tähän pokaaliin osallistumisen kustannuksia ei ole vielä ilmoitettu.