Myyntinumerot Toyota RAV4 kerro menestystarina. Alun perin vuonna 1994 lanseerattu japanilainen katumaasturi on nyt viidennessä sukupolvessaan ja sitä on myyty 10 miljoonaa kappaletta näiden 26 vuoden aikana.
Viidellä sukupolvella (viimeinen esiteltiin viime vuonna) RAV4 saavutti vuonna 2019 maailman myydyimmän SUV:n tittelin ja neljänneksi myydyimmän mallin maailmassa.
Mutta mitä erityistä Toyotan katumaasturissa on, että se asettuu niin kilpailevaan segmenttiin? Saimme selville, mitä argumentteja se tuo yhteen, testaamalla sitä etuvetoversiossa, mutta aina hybridissä.
Esteettisesti myönnän, että Toyota RAV4:n tyyli miellyttää minua. Monia kilpailijoita "suorampi" japanilaisella mallilla on vankka ja aggressiivinen ulkonäkö, joka siirtyy pois esi-isiensä nuorekkaammasta ilmeestä.
Toyota RAV4:n sisällä
Toyota RAV4:n sisällä Toyotan pyrkimys tehdä malliensa ohjaamoista vähemmän "harmaita" on pahamaineinen – aivan kuten olemme nähneet sen uusimpien mallien ulkopuolelta – yritys, joka on mielestäni tuottanut hyviä tuloksia.
tilaa uutiskirjeemme
Corollan tapaan ulkoasu menee minimalistisemman trendin suuntaan, joka näyttää yhä enemmän normilta, jossa on hyvä yhdistelmä kosketussäätimien ja vanhojen fyysisten painikkeiden välillä (ergonomian vuoksi).
Laadun osalta sekä kokoonpano että materiaalit ovat hyvässä suunnitelmassa. Infotainment-järjestelmä on intuitiivinen ja helppokäyttöinen (fyysiset pikanäppäimet ovat etu), ja vain sen grafiikka voisi olla houkuttelevampaa ja nykyaikaisempaa.
Ilmastoinnin fyysiset ohjaimet ovat edelleen RAV4:ssä, mikä on mielestäni lisäarvoa ergonomisesti.
Lopuksi haluan kertoa teille yhdestä RAV4:n suurimmista ominaisuuksista: asuintilasta.
Kiitos alustalle TNGA , RAV4 kuljettaa mukavasti neljä aikuista ja heidän matkatavaransa, mikä kertoo runsaasta 580 litran tilavuudesta.
Toyota RAV4:n ratissa
TNGAn omaisuus ei koske pelkästään asuintilaa. Uuden alustan ansiosta ajoasento on nyt matalampi ja voimme helposti istua mukavasti Toyota RAV4:n säätimillä.
Hyvä ajoasento on helppo löytää.
RAV4:n ohjaimissa ja tietysti liikkeessä luottamuksen tunne on mahtava. Tarkka ohjaus riittävällä painolla edistää tätä, ja sitä täydentää dynaaminen käyttäytyminen, joka on aina tarkkaa ja tehokasta.
RAV4, joka pystyy yhdistämään mukavuuden ja käytöksen erittäin mielenkiintoisella tavalla, osoittautuu hyväksi matkakumppaniksi niin kaupungissa, mutkissa kuin maantiellä, missä äänieristys on vaikuttava.
Mitä tulee hybridijärjestelmään, sen 212 hv:n yhdistetty kokonaisteho mahdollistaa japanilaisen katumaasturin liikkumisen miellyttävästi ja lähes aina erittäin tasaisesti ja tasaisesti "hiljaisella" tavalla käyttämällä "EV"-tilaa tai sähköä. erittäin etuoikeutettu.
Tämä "hiljaisuus" katkeaa vasta, kun päätämme tutkia hieman enemmän kaikkea, mitä 2,5 litran tetrasylinterillä (Atkinson-sykli) on tarjottavanaan. Siellä e-CVT-vaihteiston toiminta moottoriin saa itsensä kuulumaan enemmän kuin toivottiin.
Mitä tulee kulutukseen, nämä osoittautuivat yhdeksi Toyota RAV4:n suurimmista argumenteista, kävellen 5,5-6,5 l/100 km , arvot ovat lähellä Honda CR-V:n identtisessä ajossa esittämiä arvoja.
Onko auto oikea minulle?
Vietettyään muutaman päivän Toyota RAV4:n ratin takana ei ole vaikea nähdä sen myyntivolyymiä – se ei ole vain SUV-kuume, joka oikeuttaa sen menestystä.
Mukava, monipuolinen, hyvin varusteltu, vankka ja hyvin käyttäytyvä japanilainen katumaasturi saavuttaa myös dieselmoottorin tason kulutuksen maantiellä, mikä lisää kadehdittavan sujuvan toiminnan kaupungeissa ajettaessa.
Joten jos etsit hyvin rakennettua, tilavaa, dynaamisesti hyvin käyttäytyvää, mukavaa ja taloudellista maastoautoa, mutta et ole dieselmoottoreiden ystävä tai edes halua ottaa ensimmäisiä askeleitasi sähköauton aikakauteen, Toyota RAV4 on yksi tärkeimmistä vaihtoehdoista.
Huomaa: Tämän yksikön hinnat ja varustelu vastaavat edelleen vuoden 2019 mallia (testin päivämäärä), joten niiden on täytynyt muuttua uuden vuoden alkaessa.