Mutta eikö Toyotalla ole jo nelivetoinen hot hatch GR Yarisissa? Joo, mutta näyttää siltä, että se on tulossa uusi, isompi ja tehokkaampi nelivetoinen hot hatch , ei vain Toyotalle vaan Subarulle.
Ja avain tässä on todella Subaru. Useat huhut viittaavat siihen, että japanilainen tuotemerkki voi palata WRC-sarjaan vuonna 2022 sen jälkeen, kun se vetäytyy vuonna 2008. Siitä puuttuu kuitenkin kone, jolla kilpailla.
Jotkut huhut kertoivat, että Subarun uusi kone voisi perustua Toyota-malliin, nimittäin GR Yaris -malliin, mutta uudemmat huhut viittaavat siihen, että konetta kehitetään tietyllä laitteistolla.
Japanilaisen Best Car -julkaisun mukaan uusi malli tulee olemaan myös viistoperän muotoinen, mutta mitoiltaan samankaltainen kuin nykyinen Impreza Sport, mallin viistoperä ja viisiovinen versio. Toisin sanoen tason yläpuolella GR Yaris.
Yhteistyöstä huolimatta uusi nelivetoinen hot hatch on teknisesti paljon enemmän Subarua kuin Toyotaa. Sen voimanlähteenä on nelisylinterinen bokseri ja se hyödyntää merkin symmetristä AWD-järjestelmää – mikä viittaa myös siihen, että se perustuu myös Subaru-alustaan – pikemminkin kuin erityisesti GR Yarisille kehitettyä AWD-järjestelmää, kuten vanhemmat huhut huomauttivat. .
tilaa uutiskirjeemme
Milloin näemme hänet? Myös Best Carin mukaan vuoden 2022 loppupuolella. Ja jos tavoitteena on palata MM-sarjaan, voidaanko tätä konetta hybridisoida uusien sääntöjen mukaan? Meidän on odotettava.
Miksi (myös) Toyota?
Olipa Subarun ehdotus samanlainen kuin menneen vuoden legendaarinen Impreza WRX STi tai jopa nykyisen WRX STi:n tila, olemme kiinnostuneempia tämän Toyotan kaltaisen nelivetoisen kuumaluukun tulevaisuudesta.
Jos tämä uusi ehdotus vahvistetaan, mitä se voisi tarkoittaa GR Yarisin tulevaisuudelle? Ja mitä se voisi tarkoittaa GR Corollan (jonka mekaniikka on identtinen GR Yarisin kanssa) tulevaisuudelle? Muista, että GR Corolla olisi tapa lohduttaa pohjoisamerikkalaisia asiakkaita, jotka eivät voi ostaa GR Yarisia sieltä. Kyllä, meillä on enemmän kysymyksiä kuin vastauksia, ja niihin vastataan aikanaan.
Näiden urheilullisempien ehdotusten, kuten BRZ- ja GT86-kuppien, joilla on toinen sukupolvi – BRZ on jo julkistettu – ja tämän uuden ja todennäköisen nelivetoisen kuumaluukun lisäksi Toyota ja Subaru kehittävät myös useita 100-malleja. % sähkö perustuu Toyotan uuteen e-TNGA-alustaan.