Viime vuoden lopulla huomasimme Wankelin palaavan Mazdalle vuonna 2022 kantaman pidentäjänä. Tuolloin Mazdan oma toimitusjohtaja Akira Marumoto vahvisti MX-30:n esittelyssä Japanissa.
"Osa monisähköistystekniikoita pyörivää moottoria käytetään Mazdan alemman segmentin malleissa ja se tuodaan markkinoille vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla", hän sanoi.
Mutta nyt Hiroshiman valmistaja on jarruttanut kaikkea tätä. Puhuessaan Automotive Newsille Mazdan tiedottaja Masahiro Sakata sanoi, että pyörivä moottori ei saavu ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla, kuten oli vahvistettu, ja että sen käyttöönoton ajoitus on nyt epävarma.
Epävarmuus on sitä paitsi sana, joka parhaiten kuvastaa Wankelin paluuta Mazdaan, sillä on japanilaisia medioita, jotka jo kirjoittavat, että japanilainen merkki on jopa kokonaan hylännyt pyörivän moottorin käytön toiminta-alueen laajentajana.
Ilmeisesti järjestelmän moitteettoman toiminnan kannalta tarvittaisiin suurempi akkukapasiteetti, mikä tekisi Mazdan ensimmäisenä tämän tekniikan varustaneen mallin MX-30:n liian kalliiksi.
On tärkeää muistaa, että Mazda MX-30, Mazdan ensimmäinen 100 % sähköinen tuotanto, suunniteltiin vastaanottamaan useampi kuin yksi propulsiotekniikka ja Japanissa siitä on jopa polttomoottoriversio, jossa on kevyin hybridisaatio (mild-hybrid).
Portugalissa sitä myydään vain 100-prosenttisesti sähköisenä versiona, jonka voimanlähteenä on sähkömoottori, joka tuottaa 145 hv ja 271 Nm, sekä litiumioniakku, jonka teho on 35,5 kWh ja joka tarjoaa maksimiautonomian 200 km (tai 265 km kaupungissa).
Nähtäväksi jää, onko Mazda hylännyt tämän (kauan odotetun!) palautuksen lopullisesti vai onko tämä vain hetki "palata neulojen lyömiseen".