Huomaa vain, että vuonna 2030, jolloin useat valmistajat ovat jo ilmoittaneet polttomoottoreilla varustettujen mallien loppumisesta, Mazda ilmoittaa, että vain neljännes sen tuotteista tulee olemaan täysin sähköisiä, mutta sähköistys saavuttaa tavalla tai toisella kaikki sen mallit.
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi, joka on osa laajempaa strategiaa saavuttaa hiilineutraalius vuoteen 2050 mennessä, Mazda tuo markkinoille vuosina 2022–2025 uuden mallisarjan uudella pohjalla, SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture -arkkitehtuurin.
Tästä uudesta alustasta syntyy viisi hybridimallia, viisi ladattavaa hybridimallia ja kolme 100 % sähköistä mallia – tiedämme lähiaikoina, mitkä ne ovat.
Toista alustaa, joka on omistettu vain ja vain sähköajoneuvoille, kehitetään: SKYACTIV EV Scalable Architecture. Siitä syntyy useita malleja, erikokoisia ja -tyyppisiä, joista ensimmäinen saapuu vuonna 2025 ja toiset tulevat markkinoille vuoteen 2030 asti.
Sähkö ei ole ainoa tapa hiilineutraaliuteen
Mazda tunnetaan epätavallisesta lähestymistavastaan tehokkaampiin ja kestävämpiin voimansiirtoratkaisuihin, ja samaa voidaan sanoa tiestä, jonka se aikoo kulkea tämän vuosikymmenen loppuun asti.
Uudella SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture -arkkitehtuurilla Hiroshiman rakentaja vahvistaa myös rooliaan polttomoottorin kehityksessä jatkuvan sähköistyksen lisäksi.
Täällä näemme uuden Dieselin rivin kuusisylinterisen lohkon, joka yhdistetään 48 V:n lievähybridijärjestelmään.
Juuri äskettäin näimme e-Skyactiv X , SPCCI-moottorin uusi kehitys, saapuu markkinoille Mazda3:ssa ja CX-30:ssä, mutta vuodesta 2022 lähtien sen mukana tulee uudet kuuden sylinterin lohkot rivissä, bensiinillä ja… Dieselillä.
Mazda ei pysähdy moottoreihin. Se panostaa myös uusiutuviin polttoaineisiin investoimalla erilaisiin projekteihin ja kumppanuuksiin esimerkiksi Euroopassa, jossa se liittyi helmikuussa ensimmäisenä autonvalmistajana eFuel Allianceen.
Japanissa painopiste on mikrolevien kasvuun perustuvien biopolttoaineiden edistämisessä ja käyttöönotossa, ollaan mukana useissa tutkimusprojekteissa ja tutkimuksissa jatkuvassa yhteistyössä teollisuuden, koulutusketjujen ja valtion välillä.
Mazda Co-Pilot -konsepti
Mazda käytti tilaisuutta hyväkseen ja ilmoitti myös tuovansa vuonna 2022 käyttöön Mazda Co-Pilot 1.0:n, sen tulkinnan "ihmiskeskeisestä" autonomisesta ajojärjestelmästä, joka laajentaa edistyneiden kuljettajaa avustavien tekniikoiden valikoimaa (Mazda i-Activsense ).Mazda Co-Pilot antaa sinun seurata jatkuvasti kuljettajan fyysistä kuntoa ja kuntoa. Mazdan sanoin: "Jos kuljettajan fyysisessä kunnossa havaitaan äkillinen muutos, järjestelmä siirtyy autonomiseen ajoon, ohjaa ajoneuvon turvalliseen paikkaan, pysäyttää sen ja soittaa hätäpuhelun."