Mazda on juuri esitellyt 2,0 litran e-Skyactiv X -bensiinimoottorin, jossa on puristussytytystekniikka (mutta sytytystulpan avulla) – kuten dieselmoottorissa – joka on jo saatavilla Portugalin markkinoilla vuoden 2021 mallistossa. -lta Mazda 3 Se on peräisin Mazda CX-30.
Skyactiv-X-moottorit (nykyisin e-Skyactiv X) edustavat jo noin 40 prosenttia Mazda3:n ja CX-30:n Euroopan markkinoiden myynnistä, ja ne ovat nyt saaneet päivityksen, joka on mahdollistanut niiden tehon ja tehon kehittymisen. tehokkuutta.
Moottorin puristussuhteen säädön 16,3:1:stä 15,0:1:een, palamisen ohjauksen optimoinnin, modifioitujen mäntien ja Mazda M Hybrid -ohjelmiston päivityksen ansiosta tämä 2,0-litrainen e-Skyacitv X -lohko on päivitetty tuottamaan 6 hv lisätehoa ja 16 Nm lisävääntömomenttia.
Loppujen lopuksi tämän moottorin suurin teho on nyt 186 hv (6000 rpm) ja 240 Nm (4000 rpm), ja tämä tehonlisäys on myös johtanut erittäin myönteiseen kehitykseen polttoaineenkulutuksen ja CO2-päästöjen osalta: 0,4 l/100 km vähemmän ja 8 g/km vähemmän kuin edellisen sukupolven moottori.
Vuoden 2021 sukupolvessa Mazda3 ja CX-30 e-Skyacitv X voidaan edelleen yhdistää Skyactiv-MT kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai Skyactiv-Drive-automaattivaihteiston kanssa samalla välityssuhteella. Tämän lisäksi molemmissa malleissa on mahdollisuus yhdistää Mazda i-Activ -nelivetojärjestelmä.
hinnat
Mazda3 HB e-Skyactiv X tällä uudistetulla 186 hv:n moottorilla on saatavana kahdella varustelutasolla – Evolve ja Excellence – ja se alkaa 32 615 eurosta lähtötason versiosta ja nousee 42 964 euroon varustellumman version osalta.
Mazda3:n CS-versio e-Skyactiv X -moottorilla on saatavana vain Excellence-varustetasolla, ja sen hinnat alkavat 37 666 eurosta.
Lopuksi Mazda CX-30 e-Skyactiv X, jonka valikoima perustuu Evolve- ja Excellence-varustetasoon ja alkaa 37 018 eurosta ja nousee 46 741 euroon parhaiten varustellun version osalta.