Jos polttomoottoreihin liittyy vahvasti merkki, se on Ferrari. Ehkä siksi sen toimitusjohtaja Louis Camilleri sanoi äskettäisessä sijoittajakokouksessa, ettei hän voi kuvitella täysin sähköistä Ferraria.
Sen lisäksi, että Camilleri sanoi, ettei hän usko, että Cavallino Rampante -brändi koskaan luopuu polttomoottoreista kokonaan, näyttää myös skeptiseltä tulevaisuuden sähköisten Ferrarien kaupallisiin mahdollisuuksiin lähitulevaisuudessa.
Camilleri totesi, ettei hän usko, että 100 % sähkömallien myynti muodostaa 50 % Ferrarin kokonaismyynnistä, ainakaan tämän "eläessä".
Mitä on suunnitelmissa?
Vaikka täyssähköinen Ferrari ei näytä olevan lähisuunnitelmissa, se ei tarkoita, että italialainen tuotemerkki olisi "takaisin" sähköistymiseen.
tilaa uutiskirjeemme
Emme tunne ainoastaan sen ensimmäistä sähköistettyä mallia, LaFerraria, vaan sen nykyistä huippua, SF90 Stradaletta, ja se on myös ladattava hybridimalli, jossa yhdistyvät 4.0 twin-turbo V8 ja kolme sähkömoottoria. Ja lähitulevaisuudessa on luvassa lisää hybridejä, ja lisäksi huhutaan, että Ferrari työskentelee myös hybridi-V6-moottorin parissa.
Mitä tulee 100 % sähköiseen malliin, varmuus on paljon pienempi. Camillerin mukaan 100-prosenttisesti sähköisen Ferrarin saapuminen ei tapahdu ainakaan ennen vuotta 2025 - Ferrari paljasti aiemmin tänä vuonna joitakin sähköauton patentteja, mutta tulevasta mallista ei kerrottu.
Pandemian vaikutukset tuntuivat
Kuten kerroimme, Louis Camillerin lausunnot nousivat esiin Ferrarin sijoittajien tapaamisessa, jossa esiteltiin italialaisen tuotemerkin taloudellisia tuloksia.
Niinpä Ferrarin tulevaisuutta koskevien kysymysten lisäksi tuli tiedoksi, että tulot putosivat 3 % 888 miljoonaan euroon Covid-19-pandemian ja sitä seuranneiden tuotantoseisokkien vaikutuksista.
Silti Ferrarin tulos nousi vuoden kolmannella neljänneksellä 6,4 % (330 miljoonaan euroon), mikä johtuu suurelta osin siitä, että tällä vuosineljänneksellä tuotemerkki on palannut kokonaan tuotantoon.
Mitä tulee tulevaisuuteen, markkinointijohtaja Enrico Galliera toivoo, että uusi Ferrari Roma pystyy vangitsemaan joukon asiakkaita, jotka ostavat tällä hetkellä maastoautoja ja aikovat käyttää autoaan päivittäin. Enrico Gallieran mukaan useimmat näistä asiakkaista eivät valitse Ferraria, "koska he eivät tiedä, kuinka hauskaa on ajaa jollakin mallillamme. Haluamme vähentää esteitä vähemmän pelottavalla autolla."
