THE Jeep Grand Cherokee se on yksi kuuluisimmista maastoajoneuvoista maailmassa. Aina kun uusi malli saapuu, automaailma kääntyy Detroitiin, Michiganiin, kauemmaksi kuin muutamaksi minuutiksi katsoakseen lähemmin uutta sukupolvea.
Ja tällä kertaa ensimmäistä kertaa historiassaan – ensimmäinen lanseerattiin vuonna 1992 – Jeep Grand Cherokee on saatavana kahdella korilla, joilla on erilliset akselivälit.
Ennennäkemätön Grand Cherokee L, isompi kahdesta, saapuu vuoden toisella neljänneksellä. Akseliväli on 3,09 m, ja se on saatavana kolmella istuinrivillä, kuudella tai seitsemällä istuimella, eikä se siten hyökkää vain kotimaansa luksuskilpailuun – jossa noin 3/4 maan myynnistä vastaavat versioita. kolmella istuinrivillä – mutta myös Euroopasta ja Aasiasta.
Missä sitä tuotetaan?
Viidennen sukupolven Grand Cherokeen tuotantoa jatketaan Jefferson North Assembly Plantissa, jossa sitä on aina valmistettu, mutta sitä valmistetaan myös uudessa kompleksissa Mack Avenuella – sekä kaksirivisenä istuimena että upouutena. 4xe, sähköistetty versio – molemmat tehtaat sijaitsevat Detroitissa, Michiganissa.
Tosin Jeep, mutta merkittäviä muutoksia on tapahtunut
Uuden Grand Cherokeen muotoilu on tyypillisesti Jeeppiä ja tyypillisesti Grand Cherokeeta – huomioimalla uuden ja vielä suuremman Grand Wagoneerin vaikutuksen – vakuuttavilla, tunnetuilla muodoilla ja mittasuhteilla, erityisesti tässä ennennäkemättömässä täysikokoisessa L-versiossa kuin ennen.
Jeep Grand Cherokee ei ole muuttunut merkittävästi vain ulkopuolelta, vaan myös sisältä: Pohjois-Amerikan SUV näyttää aivan eri tasolta kuin edeltäjänsä. Segmentille tyypilliseen tapaan löytyy animoituja instrumentteja (10,3 tuuman näyttö), jopa 10,1 tuuman keskinäyttöä sekä yllättävän paljon kosketuspainikkeita ja kytkimiä keskinäytön ylä- ja alapuolella yksittäisiä toimintoja varten.
Hieman alempana, vielä keskikonsolissa, kiertokomennolla ei voi valita vain automaattivaihteiston välitystä, vaan myös erilaisia ajotiloja tai säätää lisävarusteena saatavaa ilmajousitusta.
Lisää luksusta ja tekniikkaa
Neljä varustetasoa on ilmoitettu (Yhdysvalloissa), Laredo, Limited, Overland ja Summit. Ylimmillä tasoilla erottuvat istuimet, jotka nahkaverhoilun lisäksi ovat sähköisesti säädettäviä, hierovat ja ovat sekä lämmitettyjä että tuuletettuja.
Grand Cherokee L Summit hemmottelee lisäksi takamatkustajia pitkän akselivälin ja erityisen leveästi avautuvien ovien lisäksi myös yksittäisillä istuimilla (ns. kapteenin tuoleilla) ja niitä erottavalla keskikonsolilla, jossa on useita ominaisuuksia.
Todennäköisesti vertailukohta: Grand Cherokee jakaa kaikkiaan tusinaa USB-porttia (tyyppi A ja C) matkustamoon. Ensimmäisen ja toisen rivin matkustajia varten on myös nelialueinen automaattinen ilmastointi, jossa on yksilölliset säädöt. Toisen ja kolmannen rivin tuuletusaukot on integroitu B- ja C-pilarien verhouksiin.
Erityisesti pienten lasten vanhemmat ovat iloisia: infotainment-järjestelmä voi tarvittaessa näyttää kameran kuvan takapenkillä. Lisäksi näyttö voidaan jakaa kahteen osaan yksittäisten lastenistuimien avulla. Voimme myös luottaa infrapunavaloihin (jotka ympäröivät kameraa) toisen ja kolmannen rivin välissä, jotka pystyvät valaisemaan matkustamoa ja vaihtamaan automaattisesti päivä- ja yötilan välillä.
Christian Meunier, Jeepin maailmanlaajuinen presidentti"Jos aiomme suunnitella uudelleen suositun maastoajoneuvon, kuten Jeep Grand Cherokeen, meidän on ohjattava jokaista päätöstä lähes 30 vuoden suurena kuljettajana. Jeepin ikoninen muotoilu ja samalla vastata asiakkaidemme toiveisiin Kolmas istuinrivi, Grand Cherokee L on perinteisesti eronnut segmentissään ja asettaa standardin tehokkuudessa, suorituskyvyssä ja ylellisyydessä. , Innovaatioita monipuolisuuden ja toimivuuden suhteen."
Tilasta ei ole pulaa. Grand Cherokee L:n suuremmat mitat – yli viisi metriä pitkä – takaavat tilavan ohjaamon sekä matkustajille että rahdille. Tavaratilavuus on 1328 l toisen istuinrivin takana – kolmas istuinrivi on jaettu 50:50 ja voimme taittaa sen. Toisen rivin istuinten taittaminen alas muodostaa tasaisen tavaratilan, jonka tilavuus on 2396 litraa.
Se on Jeep, joten maasto-ominaisuuksilla on väliä
Toisin kuin useimmat kilpailijansa, Jeep Grand Cherokee L pitää erittäin tärkeänä sen maastokykyjä, ei vain halua tehdä vaikutusta tiellä. Vaikka Grand Cherokeen uusi sukupolvi on peräisin Giorgiosta, samoin kuin Alfa Romeo Stelvio ja Giulia – lupaavat parempaa osaamista asfaltilla, se tarjoaa kolme erilaista nelivetojärjestelmää valitusta versiosta tai vaihtoehdosta riippuen:
- Quadra-Trac I — AWD (nelipyöräveto) -järjestelmä, joka lähettää automaattisesti voiman etuakselille havaitessaan pidon puutteen;
- Quadra-Trac II — 4WD (neliveto) kaksinopeuksisella vaihteistolla;
- Quadra-Drive II — 4WD-järjestelmä itselukittuvalla elektronisella takatasauspyörästöllä.
Ensimmäistä kertaa molemmat 4WD-järjestelmät pystyvät irrottamaan etuakselin, kun kahta vetoakselia ei tarvita, mikä osaltaan vähentää polttoaineenkulutusta. Samassa mielessä käytetään enemmän alumiinia (esimerkiksi konepelti ja takaluukku) ja lujia teräksiä, jotta tämän valtavan maastoauton massa pysyy kohtuullisena.
Siinä on myös lisävarusteena ilmajousitus, joka voi vaihdella maavaraa yli kymmenen senttimetriä tarpeiden mukaan. Onko esteen ylittäminen maastossa, sen nostaminen; tai alentaa aerodynaamista vastusta moottoritiellä.
Milloin saapuu?
Toistaiseksi emme tiedä, milloin ja saapuuko Grand Cherokee L Eurooppaan – vuoden toisella puoliskolla julkistettava viisipaikkainen versio saapuu varmasti – emmekä myöskään tiedä, mitkä moottorit ovat osa eurooppalaisen tai erityisesti kansallisen levinneisyysalueen.
Yhdysvalloissa uusi Grand Cherokee L saapuu jälleenmyyjille vuoden toisella neljänneksellä kahdella bensiinimoottorilla, jotka tunnetaan jo nykyisestä Grand Cherokeesta: 3.6 V6 Pentastar 294 hv ja 5.7 V8 Hemi 362 hv:lla. poistaaksesi toisen kahdesta sylinteriryhmästä. "Vanhalla mantereella" painopiste on varmasti luvatussa 4xe-hybridiversiossa.
