Vuonna 1982 Porsche lanseerasi myyttisen 956:n hallitsemaan C-ryhmää, ja niin se meni… Useiden moottoriurheilun voittojen lisäksi 956 jätti jälkensä myös Nürburgringille, mikä muodosti ei mitään muuta, ei vähempää kuin nopeimman kierroksen, joka on tavallista. Saksan rata: 6:11.13!
Mutta vuonna 1984 Porsche joutui noudattamaan IMSA:n GTP-luokan standardeja ja päätyi luomaan 962:n. Mutta jos monet luulivat sen olevan epäonnistuminen, joka ei kyennyt käsittelemään 956:n menestystä, he huomasivat pian, että 962 ei ollut tulee seuraamaan, ei kenenkään jalanjälkiä, vaan kartoittaaksesi oman polkusi. 962 oli menestys, Porsche rakensi yhteensä 91 mallia, joista vain 16 oli itse merkin käytössä.
Niin onnekas kuin hän onkin, Chris Harrisilla oli mahdollisuus kokea kaikki tunteet, jotka Porsche 962 pystyy herättämään ihmisessä. Mutta ikään kuin tämä ei olisi tarpeeksi, Harrisilla oli silti etuoikeus puhua Norbert Singerin kanssa, joka on yksin vastuussa tämän tehokkaan koneen suunnittelusta.
Alla oleva video herättää sinussa valtavan halun poistua ruoanlaittokurssilta ja alkaa taistella Porsche-tiimin pääinsinöörin paikasta. Mutta jos näin ei tapahdu sattumalta, innostat varmasti lastasi suorittamaan konetekniikan kurssin. Hän uskoo kiittävänsä häntä jatkossa…
Teksti: Tiago Luís