Uusi DS 9 siitä tulee ranskalaisen merkin valikoiman kärki… ja (onneksi) se ei ole enää SUV. Se on tyypeistä klassisin, kolmiosainen sedan ja osoittaa suoraan segmenttiin D. Kuitenkin sen mitat - 4,93 m pitkä ja 1,85 m leveä - sijoittavat sen käytännössä yllä olevaan segmenttiin.
Sen kolmen osan alta löytyy EMP2, Grupo PSA -alusta, joka palvelee myös Peugeot 508:aa, vaikka tässä se on laajennettu versio. Tämä tarkoittaa sitä, että uusi DS 9, kuten muutkin EMP2:sta peräisin olevat mallit, on etuveto ja moottori on poikittaisasennossa, mutta siinä voi olla myös neliveto.
Ladattavat hybridit jokaiseen makuun
Neliveto perustuu sähköistettyyn taka-akseliin, kuten olemme jo nähneet DS 7 Crossback E-Tense -mallissa, vain SUV:n 300 hv:n sijasta. uudessa DS 9:ssä teho nousee vielä mehukkaampaan 360 hv:iin.
Sähköistystä ei esiinny vain uuden DS 9:n huippuversiossa… Itse asiassa siellä on kolme sähköistettyä moottoria, jotka kaikki ovat ladattavia hybridejä, nimeltään E-Tense.
360 hv:n versio ei kuitenkaan tule olemaan ensimmäinen. DS 9 tulee meille ensimmäisenä, edullisemmassa versiossa, jonka yhteisteho on 225 hv ja etuveto 1,6 PureTech-moottorin ja 80 kW:n (110 hv) sähkömoottorin ja 320 Nm:n vääntömomentin yhdistelmän tulos. Vaihteisto suoritetaan automaattisen kahdeksanvaihteisen vaihteiston kautta, joka on ainoa vaihtoehto kaikissa DS 9 -malleissa .
tilaa uutiskirjeemme
Myöhemmin ilmestyy toinen etuvetoinen ladattava hybridiversio, 250 hv ja suurempi autonomia — moottori, joka liittyy DS 9:n lanseeraukseen Kiinassa, jossa se valmistetaan yksinomaan. Lopuksi tulee myös puhdas bensiiniversio, jossa on 225 hv PureTech.
Sähköinen "puolikas"
Ensimmäisessä markkinoille tulevassa versiossa, 225 hv:ssa, sähkökone saa voimansa 11,9 kWh:n akusta, mikä johtaa autonomiseen sähkökäyttöön 40 km ja 50 km välillä. Tässä nollapäästötilassa huippunopeus on 135 km/h.
Sähköiseen tilaan liittyy kaksi muuta ajotilaa: hybridi ja E-Tense Sport , joka säätää kaasupolkimen, vaihteiston, ohjauksen ja ohjatun jousituksen kartoitusta.
Ajotilojen lisäksi on muita toimintoja, kuten vaihteiston valitsimella valittu B-toiminto, joka vahvistaa regeneratiivista jarrutusta; ja E-Save-toiminto, jonka avulla voit säästää akkuvirtaa myöhempää käyttöä varten.
Uuden DS 9:n mukana tulee 7,4 kW:n integroitu laturi, jonka akun lataaminen kotona tai julkisissa latauspisteissä kestää 1 tunti ja 30 minuuttia.
Lämmitettävät, jäähdytetyt ja hierovat istuimet… takana
DS Automobiles haluaa tarjota takamatkustajille saman mukavuuden kuin edessä, minkä vuoksi he loivat DS LOUNGE -konseptin, jonka tavoitteena on tarjota "ensiluokkainen kokemus kaikille DS 9:n matkustajille".
DS 9:n valtavan 2,90 metrin akselivälin ansiosta takaosassa ei pitäisi olla pulaa, mutta tähdet ovat istuimet. Näitä voidaan lämmittää, jäähdyttää ja hieroa , kuten etuosat, ensimmäisenä segmentissä. DS Automobiles kiinnitti huomiota myös keskitakakäsinojaan, joka oli päällystetty nahalla, ja siinä oli säilytystiloja ja USB-liitännät sekä hieronnan ja valaistuksen säätimet.
Personointi on myös yksi DS 9:n argumenteista, sillä "DS Inspirations" -vaihtoehdot tarjoavat useita sisustusteemoja, joista osa on kastettu Pariisin kaupungin kaupunginosien nimellä – DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
Sisätiloissa on useita teemoja. Tässä Opera-versiossa Art Rubis Nappa -nahalla…
pilotoitu jousitus
Näimme sen DS 7 Crossbackissa ja se tulee myös olemaan osa DS 9:n arsenaalia. DS Active Scan -jousituksessa käytetään kameraa, joka lukee tietä, useita antureita – taso, kiihtyvyysmittarit, voimansiirto – jotka tallentavat jokaisen liikkeen ja valmistautuvat etukäteen. kunkin pyörän vaimennus ottaen huomioon lattian epätasaisuudet. Kaikki mukavuustason nostamiseksi, samalla korkealla turvallisuustasolla.Tekniikka
Muuten ei voisi olla, ja sen lisäksi, että DS 9 on merkin valikoiman huippu, se on varustettu myös raskaalla teknologisella arsenaalilla, erityisesti sellaisilla, jotka viittaavat ajo-avustajiin.
DS 9 E-TENSE Performance Line
DS Drive Assist -nimellä eri komponentit ja järjestelmät toimivat yhdessä (adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaistanhoitoavustaja, kamera jne.), mikä antaa DS 9:lle mahdollisuuden tason 2 puoliautonomiseen ajoon (jopa 180 km/h nopeuteen asti). ).
DS Park Pilot mahdollistaa pysäköinnin automaattisesti, kun kuljettaja on havainnut paikan (joka kulkee sen läpi jopa 30 km/h) ja valinnut sen kosketusnäytön kautta. Ajoneuvon voi pysäköidä rinnakkain tai kalanruotoon.
DS Safety -nimen alta löydät myös erilaisia ajon aputoimintoja: DS Night Vision (pimeänäkö infrapunakameran ansiosta); DS Driver Attention Monitoring (kuljettajan väsymysvaroitus); DS Active LED Vision (sopeutuu leveydeltään ja kantamaltaan ajo-olosuhteisiin ja ajoneuvon nopeuteen); ja DS Smart Access (ajoneuvokäyttö älypuhelimella).
Milloin saapuu?
Geneven autonäyttelyssä viikolla pidettävien julkisten esittelyjen myötä DS 9:n myynti alkaa vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla. Hintoja ei ole vielä julkistettu.
