Vuonna 2016 lanseerattu Skoda Kodiaq Tšekkiläisen tuotemerkin suurin SUV on juuri saanut puoliintumisaikapäivityksen ja esittelee itsensä retusoidulla kuvalla, uusilla varusteilla ja jopa uusilla moottoreilla.
Kodiaq oli tšekkiläisen SUV-hyökkäyksen "keihäänkärki", joka tasoitti tietä Euroopassa Karoqin ja Kamiqin saapumiselle. Nyt, yli 600 tuhatta kappaletta myöhemmin, se saa ensimmäisen kasvojenkohotuksensa.
Päivityksenä olemassa olevaan malliin on tärkeää todeta, että Kodiaqin mitat eivät ole muuttuneet – sen pituus on edelleen 4700 mm – kuten seitsemänpaikkainen pysyy.
Pystytkö "näkimään" erot?
Jos mitat eivät muuttuneet, myös tyyliominaisuudet säilyivät yleisesti ottaen edeltäjämallin uskollisina. Siellä on kuitenkin uusia puskureita ja optiikkaa.Näistä löytyy suurimmat erot, kuten kapeampi optiikka edessä, jossa voi edelleen olla peräkkäiset suuntavalot, joita täydentää pystysuorampi säleikkö, mikä tuo sen lähemmäksi sitä, mitä näimme Enyaqissa, merkin ensimmäisellä sähkökäyttöisellä katumaasturilla.
Takana on myös eniten erottuva takaoptiikka ja uudet pyörien mallit, jotka voivat vaihdella 17” ja 20” välillä, sekä selvempi takaspoileri.
Sisustus on muuttunut vähän…
Uudistetun Kodiaq-mökin sisällä muutoksia ei juuri huomaa. Ainoat kohokohdat ovat uudet viimeistelyt, uusi ympäristövalo, kontrastiväriset saumat ja uusi 10,25 tuuman digitaalinen kojetaulu neljällä eri asetuksella.
Keskellä kosketusnäyttö, joka voi olla 9,2" (8" vakiona) ja palvelee infotainment-järjestelmää, jossa on etäohjelmisto- ja karttapäivitykset. Tämä järjestelmä on yhteensopiva Android Auton, Apple CarPlayn ja MirrorLinkin kanssa.
Uudessa Skoda Kodiaqissa on myös yhdistetyt palvelut, jotka mahdollistavat integroinnin esimerkiksi Googlen henkilökohtaiseen kalenteriin.
Älypuhelimessa on myös induktiolatauslokero, vaikka se on osa vaihtoehtojen luetteloa. Toisaalta ohjaamossa hajallaan olevat latauspistorasiat ovat nyt kaikki USB-C-tyyppisiä.
Diesel- ja bensiinimoottorivalikoima
Uuden Kodiaqin moottorivalikoima uudistui Volkswagen-konsernin EVO-lohkoilla, mutta keskittyi edelleen dieselmoottoreihin bensiinin lisäksi. Se väistämätön sähköistys, joka on jo saavuttanut "serkun" SEAT Tarracon, on toistaiseksi lykätty.
Dieselmoottoria on kaksi ja bensiinimoottorit kolme, joiden teho vaihtelee välillä 150 hv ja 245 hv RS-versiossa. Valitusta moottorista riippuen saatavilla on kuusivaihteinen manuaali- tai seitsemänvaihteinen automaattinen DSG-vaihteisto sekä etu- tai nelivetoiset versiot.
| Tyyppi | Moottori | tehoa | Laatikko | Pito |
|---|---|---|---|---|
| diesel- | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 vaihdetta | Edessä / 4×4 |
| diesel- | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 vaihdetta | 4×4 |
| Bensiini | 1.5 YTE | 150 CV | Manuaali 6 vaihdetta / DSG 7 vaihdetta | Eteenpäin |
| Bensiini | 2.0 YTE | 190 CV | DSG 7 vaihdetta | 4×4 |
| Bensiini | 2.0 YTE | 245 CV | DSG 7 vaihdetta | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS luopuu dieselistä
Urheilullisemmalla DNA:lla varustettu Skoda Kodiaqin versio on jälleen RS, joka tässä kasvojenkohotuksessa näki testaamamme 2,0 litran twin-turbo dieselmoottorin 240 hv:n putoamisen maahan vahingoksi 2,0 TSI EVO -bensiinimoottorille. Volkswagen-konserni.
Tämä 245 hv:n tehoinen lohko on sama, jonka löysimme esimerkiksi Volkswagen Golf GTI:stä. Sen lisäksi, että se on tehokkaampi kuin edeltäjänsä (enemmän 5 hv), kiinnostavampaa on olla noin 60 kg kevyempi, mikä lupaa vaikuttaa erittäin positiivisesti tämän Skoda Kodiaqin mausteisen version dynamiikkaan.
Tämä moottori voidaan yhdistää vain uuteen DSG-7-vaihteiseen automaattivaihteistoon (5,2 kg kevyempi) ja tšekkiläisen merkin nelivetojärjestelmään.
Kaiken tämän tehon mukana on myös urheilullisempi kuva, jonka pääominaisuuksina ovat uudet 20" pyörät, joissa on aerodynaamisempi muoto, takahajotin, kaksoiskromi pakoputki ja eksklusiivinen etupuskuri.
Milloin se saapuu ja paljonko se maksaa?
Uudistettu Skoda Kodiaq tekee kaupallisen debyyttinsä Euroopassa tämän vuoden heinäkuussa, mutta Portugalin markkinoiden hintoja ei vielä tiedetä.