Fiestan jälkeen oli Ford Focuksen vuoro "antautua" miedolle hybriditeknologialle ja yhdistää palkittu 1.0 EcoBoost 48 V:n mild-hybridijärjestelmään.
Fordin mukaan 125 tai 155 hv:n tehokkaampi 1.0 EcoBoost Hybrid -versio mahdollistaa noin 17 % säästöt verrattuna 1.5 EcoBoost 150 hv:n versioon.
Ford Fiestan ja Puman jo käyttämä 1.0 EcoBoost Hybrid näkee pienen sähkömoottorin, joka saa voimansa 48 V:n litiumioniakuista, korvaa laturin ja käynnistimen.
Miten tämä järjestelmä toimii?
Kuten Ford Fiestassa ja Pumassa, kevythybridijärjestelmässä on kaksi strategiaa polttomoottorin avustamiseksi:
- Ensimmäinen on vääntömomentin vaihto, joka tarjoaa jopa 24 Nm, mikä vähentää polttomoottorin rasitusta.
- Toinen on lisävääntömomentti, joka lisää 20 Nm polttomoottorin ollessa täydellä kuormituksella – ja jopa 50 % enemmän alhaisilla kierroksilla – mikä varmistaa parhaan mahdollisen suorituskyvyn.
Mitä muuta tuo uutta?
Mild-hybrid-järjestelmän lisäksi Ford Focuksessa on muutama innovaatio, lähinnä teknologisella tasolla, joista suurin uutuus on digitaalinen kojetaulu.
tilaa uutiskirjeemme
Uudessa 12,3 tuuman kojetaulussa on erityisiä grafiikoita miedoille hybridiversioille. Toinen uusi ominaisuus on liitettävyyden vahvistaminen vakiotarjouksella FordPass Connect -järjestelmällä, joka sisältää "Local Hazard Information" -järjestelmän myöhemmin tänä vuonna.
Lopuksi on saapumassa uusi laitetaso, nimeltään Connected. Toistaiseksi ei tiedetä, pääseekö tämä Portugaliin.
Toinen tuntematon on uuden Ford Focus EcoBoost Hybridin saapumispäivä Portugaliin ja sen hinta kansallisilla markkinoilla.