Hyundai Ioniq Hybrid on Hyundain uusi sitoutuminen hybridiautoluokkaan, joka on suunniteltu ja suunniteltu alusta alkaen vastaanottamaan tämä ajotekniikka. Siinä yhdistyvät 105 hv:n 1,6 GDi lämpötehostin ja 32 kW:n kestomagneettisynkroninen moottori.
Uusi lisäys luokkaan on kuusivaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston yhdistelmä, joka tekee kaasusta reagoivamman. Kuljettajalla on myös kaksi ajotilaa käytössään: Eco ja Sport.
Yhdistetty teho on 104 kW, mikä vastaa 141 hv, ja suurin vääntömomentti 265 Nm, mikä mahdollistaa Ioniqin kiihtymisen 0-100 km/h 10,8 sekunnissa ja 185 km/h. Mikä tärkeintä, ilmoitetut kulutukset ovat vain 3,9 l/100 km ja yhdistetyt CO2-päästöt 92 g/km.
LIITTYVÄT: Vuoden auto 2017: täyttää kaikki ehdokkaat
Järjestelmää tukee 1,56 kWh:n litiumioniakku, joka sijaitsee takaistuinten alla, mikä takaa tasaisen painon jakautumisen akselia kohden vahingoittamatta sisätilaa.
4,4 metrin pituuden ja 2700 mm:n akselivälin ansiosta asuttavuus on yksi Hyundai Ioniq Hybridin vahvuuksista, samoin kuin 550 litran tavaratila.
Korealaisen tuotemerkin luovat tekijät keskittyivät suuren osan työstään houkuttelevaan ja sujuvaan muotoiluun suosiakseen aerodynaamista profiilia, saatuaan ilmanvastuskertoimen 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid on rakennettu Hyundai Groupin alustalle, joka on tarkoitettu yksinomaan hybridiajoneuvoille, ja sen rakenteessa on käytetty korkealujuutta terästä, liimaa hitsauksen sijasta tietyillä koksin alueilla ja alumiinia konepellin, takaluukun ja alustan osissa vähentämiseksi. painoa jäykkyydestä tinkimättä. Vaakalla Hyundai Ioniq Hybrid painaa 1 477 kg.
Tekniikan alalla Hyundai Ioniq Hybridissä on viimeisimmät ajotuen kehityssuunnat, kuten LKAS-kaistahuolto, SCC-älykäs vakionopeussäädin, AEB autonominen hätäjarrutus ja TPMS-rengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Vuodesta 2015 lähtien Razão Automóvel on ollut osa Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy -palkinnon tuomaristoa.
Versio, jonka Hyundai kilpailee Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy -kilpailussa, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, tarjoaa myös 7 tuuman värillisen kojetaulun, kaksivyöhykkeen automaattisen ilmastoinnin, avaimettoman pääsyn ja sytytyksen, xenon-ajovalot, 8” kosketusnäyttönavigointi, Infinity-äänijärjestelmä 8 kaiuttimella + subwoofer, multimediajärjestelmä Apple Car Play- ja Android Auto -tekniikalla sekä älypuhelimien langaton lataus.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech debytoi kansallisilla markkinoilla hintaan 33 000 €, yleistakuulla 5 vuotta ilman kilometrirajoitusta ja 8 vuotta/200 tuhatta km akulle.
Vuoden Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy -palkinnon lisäksi Hyundai Ioniq Hybrid Tech kilpailee myös Vuoden ekologisessa luokassa, jossa se kohtaa Mitsubishi Outlander PHEV:n ja Volkswagen Passat Variant GTE:n.
Moottori: Neljä sylinteriä, 1580 cm3
Teho: 105 hv/5700 rpm
Sähkömoottori: Synkroninen kestomagneetti
Teho: 32 kW (43,5 hv)
Yhteinen voima: 141 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 10,8 s
Suurin nopeus: 185 km/h
Keskikulutus: 3,9 l/100 km
CO2-päästöt: 92g/km
Hinta: 33 000 euroa
Teksti: Essilor Vuoden auto / Crystal Wheel Trophy