Vuoden 2019, joka oli erityisen aktiivinen B-segmentissä ja jonka aikana tutustuimme Renault Clion, Opel Corsan, Peugeot 208:n, Toyota Yarisin ja Honda Jazzin uusiin sukupolviin, Mazda ei halunnut "missata junaa" ja päätti päivittää pienimmän mallinsa, Mazda2:n.
Tehdäkseen niin Hiroshima-brändi on omaksunut varovaisemman lähestymistavan ja sen sijaan, että se olisi jatkanut hyödyllisyytensä perusteellista uudistamista, se on päättänyt vahvistaa joitain argumenttejaan säilyttämällä jo kuusi vuotta vanhan suunnittelun.
Mikä on muuttunut estetiikassa?
Esteettisesti Mazda2:n uudelleenmuotoilu oli huomaamaton. Ulkopuolella innovaatiot liittyvät uuteen säleiköön, uusittuihin puskureihin, uusiin pyöriin ja jopa uusittuihin takavaloihin.
Sisällä panostettiin "jatkuvuuden evoluutioon", jossa Mazda2 säilytti saman suunnittelun, mutta omaksui miellyttävämpiä materiaaleja - yritettäessä parantaa havaittua laatua - ja tarkistettu rakennuslaatu.
Sen perusteella, mitä näin tässä ensimmäisessä kontaktissa, tulos oli positiivinen. Ulkopuolelta Mazda2 on säilyttänyt hillityn ilmeen, jonka ansiosta se erottuu yleensä nuorekkaammasta kilpailijasta. Sisällä kokoonpanon laatu on hyvällä tasolla, ja Mazdan ponnistelut hienostuneisuuden ja materiaalien laadun suhteen ovat ilmeisiä.
Mazda Mazda 2:n sisustuksessa käytetyt uudet materiaalit osoittautuivat miellyttäväksi silmää ja kosketusta.
Lievä-hybridi, koska jokainen gramma on tärkeä
Jos muutokset olivat esteettisesti diskreettejä, niin ei tapahtunut teknisesti. Täyttääkseen yhä tiukemmat saastumisenestostandardit Mazda päätti "ryhtyä töihin" ja varustaa kunnostetulla Mazda2:lla lievähybridijärjestelmän.
tilaa uutiskirjeemme
Yhdessä 1,5-hevosvoimaisen Skyactiv-G-moottorin kanssa 75 hv:n ja 135 Nm:n tai 90 hv:n ja 148 Nm:n versioissa tämä laturi/generaattori mahdollistaa Start & Stop -järjestelmän tasaisemman toiminnan, mutta tekee myös vaihteiden vaihtamisesta sujuvampaa. (Molempiin moottoriversioihin liittyy kuusivaihteinen manuaalivaihteisto).
Kuinka Mazda edisti tätä sileyttä miedolla hybridijärjestelmällä? Yksinkertainen. Aina kun kytkintä painetaan, pieni sähkömoottori toimii sovittamaan pyörien pyörimisen moottorin pyörimiseen välttäen ratkaisuja tai tärinää vaihteiden vaihdoissa.
Miedon hybridijärjestelmän käyttöönoton lopputulos oli 1.5 Skyactiv-G:n kahden muunnelman CO2-päästöjen lasku 111 g/km arvosta 94 g/km. Mitä tulee kulutukseen, ne ovat Mazdan mukaan noin 4,1 l/100 km.
Myös teknisellä alalla Mazda väittää tehneensä parannuksia Mazda2:n ohjaukseen ja jousitukseen, kaikki tavoitteenaan paitsi tehdä siitä mukavampi, myös parantaa sen dynaamisia ominaisuuksia.
Tekniikkaa ei ole unohdettu
Kuten arvata saattaa, Mazda hyödynsi tätä Mazda2-kunnostusta tarjotakseen sille teknistä lisäpotkua. Aluksi infotainment-järjestelmä, jota edelleen ohjataan istuinten välisellä kiertosäätimellä ja osoittautuu yksinkertaiseksi ja helppokäyttöiseksi, on nyt "must have" Apple CarPlay ja Android Auto.
Turvallisuuden osalta, sen lisäksi, että koko mallistossa on nyt vakiona LED-ajovalot (jotka voivat olla mukautuvat lisävarusteena), Mazda2:n "Advanced Smart City Brake Support" -järjestelmä on ottanut käyttöön ominaisuuden, joka mahdollistaa jalankulkijoiden havaitsemisen. yöllä.
Lisävarusteiden alalla japanilainen apuohjelma on nyt saatavana "Lane Keep Assist" -järjestelmällä; liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä ja 360º kamera edessä pysäköintitunnistimilla.
Uudistetun Mazda2:n ratissa
Tässä ensikosketuksessa kunnostetun Mazda2:n kanssa oli mahdollista todistaa, että Mazdan esittämät sisätilojen parannukset eivät ole vain "englannin nähtävillä". Rakennuslaatu on hyvällä tasolla, samoin kuin materiaalit, jotka valittujen tummien värien ansiosta antavat ohjaamoon hillityn ja vankan tunnelman.
Mazda2:n ohjattava ajoasento ei ole liian korkea eikä liian matala, sillä se on mukava ja tarjoaa hyvän näkyvyyden.
Itse asiassa tämä laatu näkyy ajettaessa sekä maantiellä että maantiellä, missä Mazda2:n äänieristystaso osoittautui varsin hyväksyttäväksi B-segmentin mallille.
Alkuvaiheessa ne dynaamiset ominaisuudet, jotka se oli jo tunnistanut Mazda2:n "rullahousujen veljestä", CX-3:sta, näkyvät myös SUV:ssa. Luonteeltaan mukava, kun kulmat tulevat, Mazda2 on rauhallinen ja turvallinen.
Käyttäytyminen on tarkkaa, vaimennus saa aikaan hyvän suhteen mukavuuden/käyttäytymisen välillä ja ohjaus on tarkka ja ennen kaikkea hyvällä painolla.
Vaihteiston osalta 90 hv:n variantti (ainoa, jota minulla oli mahdollisuus testata) osoittautui varsin miellyttäväksi käyttää, 1,5 litran ilmakehä on lineaarinen ja esitti hyväksyttävän suorituskyvyn kyseiselle tehotasolle.
Grilli suunniteltiin uudelleen ja lähennettiin sitä, mitä löysimme Mazda3:sta.
Hyvin sijoitettu vaihdelaatikko, joka, kuten Mazdassa tavallista, tuntuu miellyttävältä, mikä saa meidät käyttämään sitä useammin kuin moottori pyytää.
Lopuksi kulutuksen osalta saavutin huolettomassa ajossa keskiarvot 5,1 l/100 km luokkaa, mikä on segmentin standardien mukainen arvo.
Milloin se saapuu ja paljonko se maksaa?
Kansallisilla markkinoilla jo saatavilla olevassa Mazda2:ssa on kolme varustelutasoa, ja sen hinnat alkavat 18 053 eurosta.| Versio | tehoa | Hinta |
| olemus | 75 hv | 18 053 € |
| kehittyy | 90 hv | 19 788 € |
| Evolve Navi | 90 hv | 20 188 € |
| Advance | 90 hv | 20 133 € |
| Advance Navi | 90 hv | 20 533 € |
Johtopäätös
Luonteeltaan hillitty, Mazda Mazda2 on nähnyt perustelunsa vahvistuneen tämän remontin myötä. Huolimatta siitä, että se on ollut markkinoilla jo kuusi vuotta, totuus on, että aika ei tunnu menevän ohi japanilaisesta apuohjelmasta, sillä sitä vastaan juoksee vain se, että asuttavuus on jo jotain kaukana referensseistä.
Muuten Mazda2 on raitis, hyvin rakennettu, turvallinen ja hyvin varusteltu. Yhdistämällä kaikki tämä ystävälliseen, miellyttävään ja taloudelliseen moottoriin, jonka avulla voit selviytyä mukavasti pidemmillä ajoajoilla, Mazda2 erottuu ihanteellisesta vaihtoehdosta kaikille niille, jotka etsivät kypsää ja hillittyä maastoautoa.
Ja vaikka on totta, että sillä ei ole Peugeot 208:n tai Renault Clion visuaalista ja teknologista vetovoimaa tai SEAT Ibizan tilaa, on yhtä totta, että rationaalisissa kysymyksissä Mazda2 voi pysyä näiden kanssa. Niitä ovat esimerkiksi materiaalien laatu ja hienostuneisuus.