Mazda ei koskaan luopunut Wankel-moottorista. Vuosien ja vuosien investointien jälkeen näyttää siltä, että tämän moottoriarkkitehtuurin paluu todella tapahtuu.
Enemmän kuin takaisku menneisyyteen, Mazda on valmistellut "rakastetun" Wankel-moottorinsa (tai roottorimoottorinsa, jos haluat) tulevaisuutta varten. Tulevaisuus, joka on enemmän huolissaan ympäristöstä ja jossa autojen sähköistäminen on itsestäänselvyys. Joten unohda Wankel-arkkitehtuurin lähes korviakuulentavan ja yhtä jännittävän soundin paluu, tavoite on eri…
Keksi Wankel-moottori uudelleen
Felix Wankelin luoma alkuperäinen konsepti on säilynyt, mutta Mazdan insinöörit ovat keksineet sen uudelleen. Kun otetaan huomioon patentin rekisteröinnissä käytetyt kuvat (korostettu), konseptissa on monia uutuuksia.
Ilmeisin on roottorin asento. Tähän asti tuntemamme pystysuoran asennon sijaan Mazda päätti sijoittaa sen vaaka-asentoon.
Miksi vaaka-asennossa?
Tällä kysymyksellä mennään olennaiseen. Tämä uusi Wankel-moottori ei toimi ajoyksikkönä, vaan akkujen jatkeena. Se toimii pienenä sähkögeneraattorina.
Mazdan tavoitteena on sijoittaa tämä Wankel-moottori auton takaosaan, tavaratilan pohjan alle. Paikka, joka takaa paremman eristyksen, vähemmän hukattua tilaa ja paremman jäähdytyksen. Tästä syystä vaaka-asennon vaihtoehto.
Entä moottorin luotettavuus?
Yksi Wankel-moottorikonseptin ongelmista liittyy roottorin reunojen voiteluun. Tämän ongelman ratkaisemiseksi Mazda asentaa pienen L-muotoisen öljysuuttimen (kuvat 31, 31a, 81 ja 82) voitelemaan palotilan seinämät.
Tämä L-muoto mahdollistaa voitelujärjestelmän asentamisen moottorin sivulle, mikä myötävaikuttaa kompaktimpaan muotoon. Martin ten Brink, yksi brändin vastuuhenkilöistä, paljasti tänä vuonna, että uudella Mazda Wankel -moottorilla on "kenkälaatikon" koko.
Missä näemme tämän moottorin? Ja milloin.
Yksi todennäköisistä mahdollisuuksista on, että löydämme tämän moottorin sähköisestä tulevaisuudesta, jonka pitäisi perustua seuraavan sukupolven Mazda2:een. Tästä mahdollisuudesta olemme jo kirjoittaneet laajan artikkelin, jonka voit lukea täältä.
