Uusi BMW 2-sarjan Coupe (G42) on vihdoin paljastettu ja hyvä uutinen, se on edelleen uskollinen perinteelle. BMW:n pienin coupé perustuu edelleen takavetoiseen arkkitehtuuriin, toisin kuin muut monimuotoisen 2-sarjan jäsenet, jotka ovat etuvetoisia.
Arkkitehtuuri, joka antaa uudelle 2-sarjan Coupelle oikeat mittasuhteet: pitkä konepelti, matkustamo sisäänvedetyssä asennossa ja etuakseli etuasennossa. Esteettiset erot edeltäjäänsä (F22) verrattuna ovat kuitenkin selvät, sillä uudelle G42:lle on ominaista ilmeisempi muotoilu (kuormitettumpi, kulmikkaammat elementit ja linjat sekä lihaksikkaampi ulkonäkö) — ei kuitenkaan kaksoismunuaisia XXL, kuten näimme. Series 4 Coupéssa.
Edeltäjäänsä verrattuna BMW:n pienin coupé on kasvanut huomattavasti: se on pidempi 105 mm (4537 mm), leveämpi 64 mm (1838 mm) ja akseliväli on kasvanut 51 mm (2741 mm). Korkeutta sen sijaan pienennettiin 28 mm 1390 mm:iin.
BMW M240i xDrive Coupé ja 220i Coupé.
Tavoite: taivuttaa
Suurempi ulkoleveys tarkoittaa myös leveämpiä kaistoja (54 mm - 63 mm edessä ja 31 mm ja 35 mm takana), ja kun näihin lisätään 12 %:n lisäys vääntölujuudessa, painojakauman ollessa edelleen lähellä ihanteellinen 50-50 ovat joitakin ainesosia, sanoo BMW, jotka auttavat parantamaan 2-sarjan Coupén kaarreajo-ominaisuuksia.
Lisäksi rungon muodostavat ja dynamiikkaa tukevat komponentit ja tekniikka on "lainattu" suuremmista 4-sarjan Coupé- ja Z4-malleista, vaikka ne on kalibroitu uudelleen tätä uutta mallia varten. BMW sanoo, että edeltäjäänsä verrattuna on "selvä parannus ketteryydessä, ohjauksen tarkkuudessa ja dynaamisissa kaarteissa". Tämä ei vaaranna hänen taitojaan roadsterina, sillä tuotemerkki viittaa optimoituun ajomukavuuden ja äänieristyksen tasoon.
Uusi Series 2 Coupé perii Series 4:n ja Z4:n etu- (MacPherson) ja takajousituksen (viisivartinen multilink-jousitus), joissa molemmissa on alumiini- ja teräsrakenne. Vaihtoehtoisesti on saatavana M Sport -jousitus, joka lisää myös vaihtelevan urheilullisen ohjauksen. M240i xDriven huippuversiossa on vakiona M Sport -jousitus (mutta omilla tiedoillaan), joka on lisävarusteena saatavilla tähän mukautuvaan M-jousitusmalliin.
Pyörät ovat vakiona 17″, ja ne kasvavat 18″, kun valitsemme M Sport -paketin. Jälleen kerran M240i xDrive erottuu muista 2-sarjan Coupéista, sillä sen vakiovarusteena on 19 tuuman renkaat ja korkean suorituskyvyn renkaat. On myös mahdollista valita 20" renkaat.
Ei mega-kaksoismunuaisia uudessa 2-sarjan Coupé G42:ssa
Mitä moottoreita sinulla on?
Esittelyvaiheessa uusi BMW 2-sarjan Coupé on saatavilla kolmella moottorilla, kahdella bensiini- ja yhdellä dieselmoottorilla.
Hierarkian huipulla meillä on M240i xDrive , varustettu 3,0 litran vetoisella kuusisylinterisellä ja turboahdetulla. Verrattuna edeltäjäänsä se sai 34 hv, nyt teho 374 hv (ja vääntö 500 Nm). Se on tällä hetkellä ainoa nelivetoinen 2-sarjan Coupé, joka oikeuttaa niukat 4,3 sekuntia 100 km/h asti (maksiminopeus rajoitettu 250 km/h).
THE 220i on varustettu 2,0 litran nelisylinterisellä, myös turbolla. Ilmoittaa 184 hv ja 300 Nm, mikä tarkoittaa 7,5 sekuntia 100 km/h asti ja 236 km/h huippunopeutta. Lopuksi ainoa dieselvaihtoehto löytyy 220d , myös 2,0 litran tilavuudella ja neljällä sylinterillä, 190 hv ja 400 Nm. 100 km/h saavutetaan 6,9 sekunnissa ja saavuttaa 237 km/h huippunopeuden. Vuoden sisällä uusi BMW 2-sarjan Coupé rikastuu 245 hv:n 230i-versiolla, joka on saatu 2,0 litran nelisylinterisestä bensiinimoottorista.
220i Coupén hillitympi ilme.
Vaikka tulevaan M2 Coupeen on luvattu manuaalivaihteiston vaihtoehtoa, näiden kolmen moottorin tapauksessa ne kaikki on kytketty, vain ja vain, automaattiseen kahdeksanvaihteiseen Steptronic-vaihteistoon (nähtäväksi jää, tuleeko manuaalivaihteisto tulevaisuudessa). Lisävarusteena on saatavana Steptronic Sport -versio (vakiovarusteena M240i xDrivessa), joka lisää vaihdevivut ohjauspyörän taakse sekä Launch Control- ja Sprint-toiminnot (välittömän kiihdytyksen hetkeksi jo liikkeessä).
4 paikkaa
Tutun tuntemus on vahva uudessa BMW 2 -sarjan Coupessa, ja siinä käytetään samoja suunnitteluratkaisuja, jotka on jo nähty muissa BMW:issä. Uudessa mallissa on vakiona 8,8 tuuman näyttö infotainment-järjestelmää (BMW Operating System 7) varten, jota tukee 5,1 tuuman värinäyttö kojelaudassa. Voimme valita BMW Live Cockpit Professionalin, joka sisältää 12,3 tuuman 100 % digitaalisen kojetaulun ja 10,25 tuuman infotainment-näytön.
Saksalainen merkki lupaa matalan ajoasennon mallin urheilullisempien toiveiden mukaisesti, kun taas takana meillä on tilaa vain kahdelle matkustajalle – maksimikapasiteetti on neljä istuinta.
Tavaratila kasvoi 20 l – nyt on 390 l – pääsy siihen on parantunut, sen alarajan korkeus on 35 mm lähempänä lattiaa, ja monipuolisuutta hyötyy mahdollisuus taittaa takaistuin kolmiosaisesti. (40:20:40).
Ajoavustajien tekninen arsenaali on ennustettavasti laaja. Vakiovarusteena varoitukset etutörmäyksestä tai ajoradalta poikkeamisesta ja vakionopeussäädin jarrutustoiminnolla. Vaihtoehtoisesti meillä on toimintoja, kuten puoliautonominen ajo (taso 2) ja varusteita, kuten takatörmäyksen välttäminen, takaristeyshälytys, aktiivinen vakionopeudensäädin Stop&Go-toiminnolla ja peruutusvaihdeavustimet (kameralla, "surround" ja " 3D-etänäkymä" "). Ensimmäistä kertaa BMW 2 -sarjan Coupé voidaan varustaa myös Head-Up Display -näytöllä.
Milloin saapuu?
Uuden BMW 2 -sarjan Coupé on määrä saapua vuoden 2022 alussa, ja tuotantoa ei tapahdu Euroopassa, vaan BMW:n tehtaalla San Luis Potosissa, Meksikossa, joka alkaa pian. Markkinoidemme hintoja ei ole vielä julkistettu.