Peugeot 405 oli ensimmäinen italialaisen Pininfarinan suunnittelema malli, joka voitti Vuoden auto -palkinnon Portugalissa.
Vuodesta 2016 lähtien Razão Automóvel on ollut osa Vuoden auto -palkintolautakuntaa
Hänen näkemistään eri versioista erottuvat urheilullisimmat, kuten STI Le Mans ja Mi16, molemmat parhaiden urheiluautojen tasolla. Näiden lisäksi puuttui jopa Dakariin tarkoitetut yli 400 hv tehoiset versiot, kuten Peugeot 405 T16 Rally Raid ja Peugeot 405 T16 Grand Raid.
Hienostuneen aerodynamiikkansa ansiosta elegantti suoraviivainen sedan oli yksi Frankfurtin autonäyttelyn kohokohdista vuonna 1987. Tuotanto aloitettiin samana vuonna Ranskassa ja Englannissa.
Alusta oli sama kuin Citroën BX:ssä ja siinä oli riittävästi ominaisuuksia kohdatakseen kilpailijat, kuten Renault 21:n, joka voitti myös vuoden autoksi vuonna 1987, Alfa Romeo 75:n ja Volkswagen Passatin lisäksi.
Vuotta ennen kuin Peugeot 405 valittiin vuoden autoksi Portugalissa, se valittiin vuoden autoksi Euroopassa.
Mi16-versiossa oli 1,9 litran lohko, jossa oli 16 venttiiliä ja 160 hv tehoa, ja sen lisäksi, että se saavutti 100 km/h 8,9 sekunnissa, se saavutti huippunopeuden 220 km/h.
Vielä tehokkaampi, leijonamerkin ruokaketjun huipulla, oli T16-versio 2.0 turbolohkolla ja 200 hv. Siinä oli overboost-toiminto, jossa turbon paine nousi 1,1 barista 1,3 bariin 45 sekunniksi, mikä nosti tehoa jopa 10 %.
Vuosina 1987-1997 valmistettuja eri versioita, kuten pakettiauto- ja nelivetoversioita, myytiin yli 2,5 miljoonaa kappaletta.
Pyyhkäise kuvagalleriaa:
Ranska vastaan Saksa, osa 1.