Se voi jopa jäädä huomaamatta sen hienovaraisemman ulkonäön vuoksi, mutta menestys Škoda Octavia Break se on kiistatonta. Se on myyntijohtaja kaikista pakettiautoista Euroopan markkinoilla.
Vuonna 2020 lanseerattu neljäs sukupolvi toi mukanaan entistä hienostuneempia ja mukavia ominaisuuksia ja on edelleen segmentin suurin tavaratila. Uudessa sukupolvessa ilmoitetaan 30 litran lisätilavuus, mikä tekee 640 litraa.
Hyppy edeltäjänsä ja uuden Škoda Octavia Combin välillä on riittävän käsin kosketeltavaa, jotta voimme kysyä itseltämme: onko tämä yksi segmentin parhaista ehdotuksista? Tämän näet alla olevasta videosta, jossa Diogo Teixeira vie meidät tutustumaan uuden Octavia Breakin ulko- ja sisäosaan, tutkimaan sen käsittelyä ja käyttäytymistä sekä ymmärtämään, missä segmentin hierarkiassa uusi tšekkiläinen ehdotus sijoittuu.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Testasimme Octavia Combia, joka on varustettu 150 hv:n 2.0 TDI:llä, joka on yhdistetty seitsenvaihteiseen DSG-vaihteistoon, Diogo kertoo, että se on yksi parhaista ostettavissa olevista valikoimasta. Se ei takaa vain hyvää suorituskykyä – alle yhdeksän sekuntia 100 km/h:iin asti – vaan myös kohtuullisen kulutuksen, kun testattava yksikkö kuluttaa ilman suurempia vaikeuksia viisi litraa 100 ajettua kilometriä kohden.
tilaa uutiskirjeemme
Kuten näimme muissa MQB Evoon perustuvissa malleissa, teknologinen harppaus Octavian neljännessä sukupolvessa on merkittävä, ja digitalisaatio on noussut sisätiloihin. Vaikka toisinaan tämä digitalisointi vaikeuttaa tiettyjen toimintojen käyttöä, kuten ilmastointia, joka on nyt integroitu vain infotainment-järjestelmän kosketusnäyttöön. Toisaalta Virtual Cockpit ei vain mahdollista pääsyä suureen tietomäärään, vaan tekee siitä myös helpon ja luettavan.
Positiivinen huomio myös muuhun sisustukseen, hillitty mutta miellyttävä muotoilu ja erittäin vankka kokoonpano. Materiaalit vaihtelevat, vaihtelevat pehmeämmistä ja kosketukseen miellyttävämmistä yläosien kovemmista ja vähemmän miellyttävistä muoveista ohjaamon alaosissa, jotka kulkevat erilaisten kankaalla tai nahalla päällystettyjen alueiden, kuten ohjauspyörän, läpi.
Testattu versio on Style, korkein taso, joka tulee alusta alkaen erittäin hyvin varusteltuna. Yksikömme lisäsi kuitenkin myös useita vaihtoehtoja, kuten aina käytännöllisen head-up-näytön, panoraamakaton tai Sport Dynamic Packin. Jälkimmäiseen sisältyy urheiluistuimet (integroiduilla niskatuilla), jotka jopa näyttävät hieman törmäävän tähän versioon ominaisessa hillityssä ympäristössä.
Paljonko se maksaa?
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style alkaa 36 655 eurosta, ja yksikkömme vaihtoehdot nostavat hinnan lähelle 41 tuhatta euroa.