Vaikuttavaa on se, mitä voimme sanoa saavutuksesta Mercedes-AMG GT Black Series Nürburgring-Nordschleifellä. Ei ole joka päivä, että näemme etumoottorilla varustetun auton "syövän" muita keskitason taka- ja takamoottorilla, jotka sopivat paremmin tämän tyyppiseen saavutukseen; aivan kuten ennätys saatiin erittäin alhaisissa lämpötiloissa – 7 ºC ulkolämpötila ja 10 ºC asfaltin lämpötilassa – ja osa radasta ei ollut täysin kuiva.
Siitä huolimatta GT Black Series sai virallisen ajan 6min43.616s , 1,36 sekuntia vähemmän kuin edellinen ennätyksen haltija, Lamborghini Aventador SVJ, molemmat otettu 20,6 km:n "lyhyellä" versiolla Saksan radalla.
Vuodesta 2019 lähtien Nürburgringin virallisten aikojen saamiseen on kuitenkin otettu käyttöön uusia sääntöjä. Tärkein niistä on lyhyen suoran 232 metrin sisällyttäminen T13-osuuteen - eli lähtöviiva osuu maaliin -, jolloin yhden kierroksen matka nousi 20 832 kilometriin. Tässä tapauksessa GT Black -sarjan saama aika on 6 min 48,047 s , joka toimii referenssinä tuleville kosilijoille – Aventador SVJ teki ennätyksen vuonna 2018 ilman, että sitä olisi koskaan testattu uusien sääntöjen mukaan.
Ihanteellinen kokoonpano "vihreälle helvetille"
Se ei ollut vain Mercedes-AMG GT Black -sarjan lisäteho – kaksoisturbo V8:ssa on nyt 730 hv – mikä ansaitsi sille ennätyksen. Saksalaisessa urheiluautossa on vakiona mahdollisuus säätää useita alustan ja aerodynamiikan parametrejä luistoneston lisäksi. Renkaina käytetään myös vakiona olevia renkaita: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, miedolla seoksella.
tilaa uutiskirjeemme
Maro Engel, kuljettaja, joka kilpailee Mercedes-AMG GT GT3:lla, oli GT Black -sarjan ruorissa tämän ennätyksen saavuttamisessa, ja hän käytti tätä asetusta tai kokoonpanoa:
- Etujakaja: Kilpa-asento;
- Takaliipien terät: väliasento;
- Mukautuva coilover-jousitus: 5 mm matalampi edessä ja 3 mm takana etuhajottimen Venturi-vaikutelman parantamiseksi;
- Camber säädetty maksimiarvoihinsa: -3,8º etuakselilla ja -3,0º taka-akselilla;
- Säädettävät tukitangot: tiukin mahdollinen asento;
- AMG Traction Control: Yhdeksästä mahdollisesta asennosta Engel käytti 6 ja 7 radan osuudesta riippuen.
Ei ole vaikea kuvitella, että yksi tai toinen GT Black Series -sarjan omistaja olisi seikkailunhaluisempi ja yrittäisi hyökätä vihreään helvettiin samoilla ajureilla.
Maro Engel"Se oli todella vaikuttava kierros. Kesselchenin osuudella 270 km/h ja Döttinger Höhen pitkällä suoralla yli 300 km/h AMG GT Black Series on huomattavasti nopeampi kuin minun GT3-autoni. Nordschleife 6 min 48,047 sekunnissa tuotantoautolla näissä olosuhteissa radalla on todella hämmästyttävää. Kuten GT3-autoni, myös AMG GT Black Series tarjoaa mahdollisuuden moniin säätöihin, minkä ansiosta pystyin luomaan mittojeni mukaiset asetukset."
mahtava kone
Ei ole yllättävää, että Mercedes-AMG GT on vaikuttava kone, varsinkin näissä tarkemmissa versioissa. Olemme nähneet sen jo edellisessä GT R:ssä – auton VÄÄRINKÄYTÖSSÄ – mutta GT Black Series vie kaiken uudelle tasolle. Jotain, jonka Diogo Teixeira voi todistaa omakohtaisesti, kun hänellä oli tilaisuus testata häntä Lausitzringin radalla kenenkään muun kuin Bernd Schneiderin isäntänä.
Uskomaton kokemus, upea kone ja video, jossa on voimakkaimmat "piippaukset" Reason Automobilen videohistorian aikana. Tarpeeton: