730 hv ja 800 Nm 4.0 V8 biturbosta (M178 LS2) tuskin kukaan voi sanoa, että tehoa ei ole. Mercedes-AMG GT Black Series.
Toteaminen, ettei sillä ole valtaa, ei kuitenkaan tarkoita, että vielä olisi ihmisiä, jotka pitävät sitä riittämättömänä. Tästä tietoisena saksalainen viritysyritys OPUS Automotive GmbH ryhtyi töihin ja loi auton, josta tänään puhumme.
Yhteensä OPUS loi saksalaiseen urheiluautoon ei yhden, ei kaksi tai kolme, vaan neljä lisätehoa. Ensimmäinen (Stage 1) ja yksinkertaisempi, koska se on vain ohjelmiston uudelleenohjelmointi, nostaa tehon 837 hv.
Kaksi muuta puolestaan saavat M178 LS2:n veloittamat arvot nousemaan hyperautojen alueelle ja vaativat siihen enemmän muutoksia kuin "yksinkertainen" koodirivisarja.
Mikä on muuttunut?
Seuraavilla tasoilla Mercedes-AMG GT Black Series takaa 933 hv, 1015 hv ja "kruunun helmi" 1127 hv. Jotta saat käsityksen, nämä 1127 hv ovat parempia kuin Veyronin tai jopa Mercedes-AMG Onen tarjoamat!
Näissä tapauksissa Mercedes-AMG GT Black Series saa modifioidut turbot, taotut männät, uuden polttoainejärjestelmän ja vahvistetaan seitsemänvaihteista kaksoiskytkinautomaattivaihteistoa.
Samaan aikaan OPUS tarjosi sille ainutlaatuista pakojärjestelmää ja luopui hiukkassuodattimesta. Lopputulos? Teho kasvoi, mutta myös päästöt, ja siksi nämä GT Black -sarjat eivät enää voi liikkua Euroopan yleisillä teillä, ja ne on rajoitettu vain radoille.
Lisäksi OPUS:n valmistamissa malleissa on myös uusia vanteita, kevyempiä ja parannuksia aerodynamiikkaan. Pito säilyy vain takapyörillä, vaikka teho on kasvanut huomattavasti, mutta OPUS pohti myös sitä.
Auttaakseen takapyöriä käsittelemään kaiken ylimääräisen tehon, OPUS rajoittaa elektronisesti vääntömomentin "välttämättömään minimiin". Lisäksi saksalainen valmistelija väittää, että teho toimitetaan lineaarisesti ikään kuin se olisi ilmakehän moottori.
Mercedes-AMG GT Black Seriesin kaksi tehokkainta versiota, jotka on nimetty "Binary Editionsiksi", odotetaan tulevan myyntiin kesäkuussa. Kaksi vähemmän tehokasta versiota saapuvat huhtikuun puolivälissä. Toistaiseksi hinnat ovat tuntemattomia.