Mitä tulee puhtaisiin ajokoneisiin, hyvin harvat pystyvät vastaamaan niihin Caterham Seven . Hän syntyi kaukaisena vuonna 1957 – kyllä, luit oikein – Lotus Sevennä, nerokkaan Colin Chapmanin luojana, ja jos on kone, joka ottaa hänen periaatteensa "yksinkertaista, lisää keveyttä" vakavasti, niin kone on Seven.
Lotus Sevenin tuotannon päätyttyä ne myynyt Caterham Cars sai lopulta tuotantooikeudet vuonna 1973, ja siitä lähtien se on tunnettu nimellä Caterham Seven, eikä se ole koskaan pysähtynyt tähän päivään asti.
Sen arkkitehtuuri ja muotoilu ovat kuitenkin pysyneet käytännöllisesti katsoen muuttumattomina sen jälkeen, vaikkakin muutamin muunnelmina – esimerkiksi testattu 485 R on saatavana ohuella alustalla, joka on suoraan peräisin alkuperäisestä Series 3:sta, sekä leveämmällä alustalla, SV:llä. , jonka ansiosta voimme sopia paljon paremmin minimalistiseen sisustukseen.
Kehitys tuntui mekaanisella ja dynaamisella tasolla, sillä se on kulkenut lukemattomien moottoreiden pitkän konepellin läpi Rover K-sarjasta Suzuki Hayabusan hurjaan 1.3:een. 485 R ei ole erilainen. Motivoi niukkojasi Paino 525kg — puolikas Mazda MX-5 2.0 (!) — löysimme Ford Duratec -yksikön.
tilaa uutiskirjeemme
Kaksi litraa, vapaasti hengittävä, 240 hv jyrkällä 8500 rpm:llä, 206 Nm 6300 rpm:llä ja täyttävät edelleen viimeisimmät päästöstandardit. Manuaalivaihteistossa on vain viisi nopeutta, ja se voisi tietysti olla vain takaveto.
Ei ihme, että sillä liikkuu niin vähän massaa, että se saavuttaa 100 km/h nopeuden vain 3,4 sekunnissa. Sen "tiili"-tyyppinen aerodynamiikka puolestaan tarkoittaa, että suurin nopeus ei ylitä 225 km/h, mutta se on arvo, joka on loppujen lopuksi merkityksetön - "sinun ei tarvitse mennä kovin nopeasti saadakseen korkeita tuntemuksia ”, kuten Diogo videolla viittaa.
Ja on helppo ymmärtää miksi. Katso vain sitä. Caterham Seven 485 R on auto pelkistetty olemukseensa. Jopa "ovet" ovat kertakäyttötuotteita. Äänieristys? Scifi... ABS, ESP, CT ovat vain merkityksettömiä kirjaimia.
Tämä on yksi analogisimmista, sisäellisimmistä, mekaanisista kokemuksista, joita meillä todennäköisesti on auton ratin takana. Se ei selvästikään ole jokapäiväinen auto… Siitä huolimatta Diogo ei ujostunut kertomasta hyödyllistä tietoa Caterhamin käytännöllisyydestä: 120 litran tavaratilasta. Tarpeeksi pakomatkalle… supermarkettiin.
Caterham Seven 485:stä on kaksi versiota, S ja R, joita testasimme. S-versio on suuntautunut enemmän katukäyttöön, kun taas R on enemmän piirisuuntautunut. Hinnat alkavat 62 914 eurosta, mutta ”meidän” 485 R:n hinta on noin 80 000 euroa.
Onko se oikeutettu summa sellaiselle...ensisijaiselle olennolle? Annetaan sana Diogolle: