Euroopan komissio on juuri esittänyt joukon ehdotuksia uusien autojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Jos ne hyväksytään – kuten kaikki osoittaa, että se on… – sanelevat polttomoottoreiden käytön jo vuonna 2035.
Tavoitteena on vähentää uusien autojen hiilidioksidipäästöjä 55 % vuonna 2030 (vuonna 2018 ilmoitetun 37,5 %:n sijaan) ja 100 % vuonna 2035, mikä tarkoittaa, että siitä vuodesta alkaen kaikkien autojen tulee olla sähköisiä (olipa sitten akkukäyttöisiä). tai polttokenno).
Tämä toimenpide, joka merkitsee myös ladattavien hybridien katoamista, on osa "Fit for 55" -nimistä lainsäädäntöpakettia, jonka tavoitteena on varmistaa 55 prosentin vähennys Euroopan unionin päästöissä vuoteen 2030 mennessä vuoden 1990 tasoihin verrattuna. Kaiken tämän lisäksi se on jälleen yksi ratkaiseva askel kohti hiilineutraaliutta vuoteen 2050 mennessä.
Komission ehdotuksen mukaan "kaikkien vuodesta 2035 alkaen rekisteröityjen uusien autojen on oltava päästöttömiä", ja tämän tueksi johto edellyttää, että Euroopan unionin jäsenvaltiot lisäävät latauskapasiteettiaan nollapäästöisten autojen myynnistä riippuen.
Latausverkkoa on vahvistettava
Siten tämä ehdotuspaketti velvoittaa hallitukset vahvistamaan vetylataus- ja tankkausasemien verkostoa, jotka pääteillä on asennettava 60 kilometrin välein sähkölaturien osalta ja 150 kilometrin välein vedyn tankkausta varten.
"Tiukemmat CO2-standardit eivät hyödytä vain hiilidioksidipäästöjen vähentämisen näkökulmasta, vaan tuovat etuja myös kansalaisille suuremman energiansäästön ja paremman ilmanlaadun kautta", voidaan lukea johtajan esityksestä.
"Samalla ne antavat selkeän, pitkän aikavälin signaalin ohjaamaan sekä autoalan investointeja innovatiivisiin nollapäästöteknologioihin että lataus- ja tankkausinfrastruktuurien käyttöönottoa", Bryssel väittää.
Entä ilmailuala?
Tämä Euroopan komission ehdotuspaketti menee paljon autoja (ja polttomoottoreita) pidemmälle, ja siinä ehdotetaan myös uutta asetusta, jolla tuetaan nopeampaa siirtymistä fossiilisista polttoaineista kestäviin polttoaineisiin ilmailualalla, jotta lentomatkustamisesta tulisi vähemmän saastuttava. .
Komission mukaan on tärkeää varmistaa, että "Euroopan unionin lentoasemilla on saatavilla yhä enemmän kestäviä lentopolttoaineita", ja kaikkien lentoyhtiöiden on käytettävä näitä polttoaineita.
Tämä ehdotus "keskittyy innovatiivisimpiin ja kestävimpiin lentopolttoaineisiin, nimittäin synteettisiin polttoaineisiin, joilla voidaan saavuttaa jopa 80 prosentin tai 100 prosentin päästösäästöt fossiilisiin polttoaineisiin verrattuna".
Ja meriliikenne?
Euroopan komissio on myös tehnyt ehdotuksen edistääkseen kestävien laivojen polttoaineiden ja päästöttömien laivojen käyttövoimatekniikoiden käyttöönottoa.
Tätä varten johto ehdottaa enimmäisrajaa Euroopan satamissa käyvien alusten käyttämän energian kasvihuonekaasujen määrälle.
Kaiken kaikkiaan liikennesektorin hiilidioksidipäästöt "ottavat tällä hetkellä jopa neljänneksen EU:n kokonaispäästöistä, ja toisin kuin muilla aloilla, ne ovat edelleen nousussa". Vuoteen 2050 mennessä liikenteen päästöjä on vähennettävä 90 prosenttia.
Liikennesektorilla autot saastuttavat eniten: tieliikenteen osuus hiilidioksidipäästöistä on tällä hetkellä 20,4 prosenttia, lentoliikenteen 3,8 prosenttia ja meriliikenteen 4 prosenttia.