Vain kaksi viikkoa on kulunut siitä, kun mahtavat A 45, A45 S, CLA 45 ja CLA 45 S paljastettiin Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa, ja Mercedes-AMG paljastaa jo uuden jäsenen kaikkivoipaa "45" mallia. perhe. Tutustu (odotettua enemmän) CLA 45 Shooting Brake ja CLA 45 S Shooting Brake.
Kuten arvata saattaa, kaikki, mitä on jo sanottu A 45:stä ja CLA 45:stä, koskee CLA 45 Shooting Brakea ja sen S-versiota.
Kohokohta on epäilemättä moottori. THE M 139 , kuten sitä kutsutaan, on tämän hetken tehokkain neljäsylinterinen niukka kahden litran tilavuus mahdollistaa suurimman tehon 421 hv ja 500 Nm S-versiossa Vakioversio, ei S, ei ole aivan aneeminen, koska se latautuu 387 hv ja 480 Nm.
CLA Shooting Braken suorituskyky vastaa CLA Coupén suorituskykyä, sillä 100 km/ha saavutetaan vain 4,1 sekunnissa ja 4,0 sekunnissa S:n tapauksessa ja suurin nopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h ja 270 km/h. km/h vastaavasti.
tilaa uutiskirjeemme
Kaikki moottoroitu voima välittyy asfaltille kahdeksanvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston, AMG SPEEDSHIFT DCT 8G:n kautta, joka puolestaan välitetään kaikille neljälle pyörälle AMG Performance 4MATIC+ -nelivetojärjestelmän kautta.
Se lisää myös AMG TORQUE CONTROL -takapyörästön, eli se mahdollistaa vääntömomentin vektoroinnin. Tämä tarkoittaa, että vetovoima ei jakaannu vain etu- ja taka-akselin välillä, vaan se jakautuu myös selektiivisesti kahden takapyörän välillä. Kaikki kahden elektronisesti ohjatun monilevykytkimen ansiosta, jotka kumpikin on kytketty taka-akseliin.
Tämä ratkaisu mahdollistaa myös Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Braken vakiovarustelun drift-tila (valinnainen CLA 45 Shooting Brakessa), jotta voimme tehdä sen "powerslide":n…
Teho hallinnassa
Neljän ketjupyörän lisäksi CLA 45 Shooting Brake ja CLA 45 S Shooting Brake on jousitettu erityisillä komponenteilla - taajuusvalikoivilla jousilla ja iskunvaimentimilla. Edessä on MacPherson-asetelma, jossa on alumiininen jousituskolmio, ja monivarreinen asettelu (yhteensä 4) takana, yhdistetty jäykästi koriin taka-akselituen kautta, mikä edistää ylivoimaista vääntövastusta.
Voimme myös valita jousituksen, jossa on mukautuva vaimennus AMG RIDE CONTROL, jossa on kolme vaimennustasoa, ja järjestelmä toimii täysin automaattisesti.
Yhtä tai tärkeämpää kuin nopea liikkuminen on nopeampi pysähtyminen, ja tällä alueella nopein CLA Shooting Brake ei petä, sillä siinä on kaksi versiota jarrujärjestelmälle.
Tavallisesta versiosta löytyy tuuletetut ja rei'itetyt jarrulevyt kooltaan 350 mm x 34 mm ja kiinteät monoblock-jarrusatulat neljällä männällä etuakselilta, kun taas taka-akselilta kelluvat jarrusatulat yhdellä männällä ja jarrulevyt 330 mm x 22 mm.
S-version tapauksessa tai jos valitsemme AMG Dynamic Plus -paketin tavallisessa versiossa, jarrujärjestelmää lisätään. Etulevyt kasvavat 360 mm x 36 mm:iin ja kiinteät jarrusatulat ovat nyt kuusimäntäisiä. Pinsettien väri on myös punainen harmaan sijaan, ja AMG-logo on musta valkoisen sijaan.
Muilta osin CLA 45 Shooting Brake ja CLA 45 S Shooting Brake ovat perineet CLA 45 Coupelta ja CLA 45 S Coupélta samat tyylilliset elementit sekä sisältä että ulkoa.
Tällä hetkellä Portugalille ei ole määritelty hintoja tai milloin ne saapuvat markkinoille.