Kaksi vuotta i Hydrogen NEXT:n esittelyn jälkeen Frankfurtissa BMW hyödyntää kansainvälisten messujen paluuta Saksaan kertoakseen, mikä pohjimmiltaan on meidän tuntemamme prototyypin kehitys vuonna 2019: BMW iX5 vety.
Yksi monista malleista, joita Münchenin autonäyttelyn vierailijat voivat käyttää matkustaessaan tapahtuman eri kohtien välillä, iX5 Hydrogen ei ole vielä tuotantomalli, vaan pikemminkin eräänlainen "rullaava prototyyppi".
Näin ollen iX5 Hydrogenia valmistetaan pieni sarja, ja ensi vuodesta alkaen niitä käytetään demonstraatioissa ja testeissä. Tavoitteena on jatkaa polttokennoteknologian kehittämistä, ratkaisua, jonka BMW uskoo voivan polttaa joitakin sen "nollapäästöisiä" malleja tulevaisuudessa "perinteisten" akkujen rinnalla.
BMW iX5 vety
Kuten nimestä voi päätellä, iX5 Hydrogen perustuu X5:een ja korvaa polttomekaniikan, joka käyttää saksalaista maastoautoa voimanlähteenä sähkömoottorilla, joka tuottaa jopa 374 hv (275 kW) tehoa ja joka on kehitetty viidennestä sukupolvesta eteenpäin. BMW eDrive -tekniikka on myös BMW iX:ssä.
Vaikka iX:n sähkömoottorit saavat voimansa 70 kWh:n tai 100 kWh:n akulla, BMW iX5 Hydrogenin tapauksessa sähkömoottorin käyttämä energia tulee vetypolttokennosta.
Tämä vety varastoidaan kahdessa säiliössä, jotka on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta muovista (CFRP). Ne pystyvät varastoimaan yhteensä 6 kg vetyä ja varastoivat arvokasta polttoainetta 700 baarin paineessa. Mitä tulee täyttöihin, "täytön" vie vain kolme tai neljä minuuttia.
omaa identiteettiä
Huolimatta siitä, että se perustuu X5:een, iX5 Hydrogen ei ole luopunut identiteettistään ja esittelee itsensä erityisellä ilmeellä, joka ei piilota inspiraatiota "i-perheen" ehdotuksista.
Edessä on siniset merkinnät ruudukossa ja useita kappaleita, jotka on valmistettu 3D-tulostuksella. Uutta ovat myös 22” aerodynaamiset pyörät, kuten myös kestävästi tuotetut renkaat, joilla ne toimitetaan.
Sisällä erot ovat yksityiskohdissa.
Lopuksi, takana, tämän iX5 Hydrogenin "vetydieettiä" ilmaisevan valtavan logon lisäksi meillä on uusi puskuri sekä erityinen diffuusori. Sisällä tärkeimmät innovaatiot rajoittuvat sinisiin nuoteihin ja logoon hansikaslokeron yläpuolella.
Toistaiseksi BMW ei aio tuottaa iX5-vetyä. Kuten kerroimme, saksalainen tuotemerkki ei kuitenkaan jätä sivuun mahdollisuutta, että sen "i-sarjassa" on tulevaisuudessa akuilla ja vetypolttokennolla toimivia malleja.