sitä kutsutaan GR Supra 450 , ja se on Manhartin ehdotus Toyota GR Supran (A90) uudelle sukupolvelle. Valmistaja, jota olemme tottuneet yhdistämään BMW-universumiin ja joka on nyt päättänyt soveltaa tietojaan uuteen Supraan – meidän kaikkien tuntemistamme syistä.
Sitten Manhart otti tunnetun B58-moottorin, alun perin BMW:ltä, ja päätti lisätä sen tehoa huomattavasti. Tehdasasetuksissa Toyota GR Supra kehittää 340 hv tehoa ja 500 Nm maksimivääntömomenttia. Manhartin ehdotus ehdottaa muutakin: Tehoa 450 hv (+110 hv) ja maksimivääntömomenttia 650 Nm (+150 Nm).
Pyyhkäise kuvagalleriaa:
Toyota GR Supra 450 Manhart
Merkittävä tehon lisäys, joka ei vaatinut rajuja muutoksia Toyota GR Supran mekaniikkaan. Turbo on edelleen tehdasstandardi, ja muutoksia on rekisteröity vain ECU:hun, joka sai MHtronik Powerbox -moduulin, ja pakojärjestelmään, joka on nyt ruostumatonta terästä ja jossa on venttiilin säädin pakokaasun huomautuksen muuttamiseksi – kuka Jos Jos haluat käyttää GR Supra 450 -autoasi vain radalla, voit peruuttaa katalysaattorin pyynnöstä.
tilaa uutiskirjeemme
Tämän tehon kasvun vuoksi Manhart ehdottaa kahta jousitusratkaisua. H&R upotetut jouset alkuperäisillä iskunvaimentimilla tai samat jouset KW alustalla. Manhartin ehdottamat muutokset ulottuvat tuttuun tapaan myös ulkoasuun. Koska teho ei ole kaikki kaikessa, saatavilla on erikokoisia vanteita, eri viimeistelyjä ja esteettistä korisarjaa.
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.