Kahdeksasylinterinen V-muotoinen, yksi mekaanisista varusteista, joka herättää eniten innostusta, on hyvässä kunnossa ja suositeltavaa, ainakin BMW-valikoimaa tarkasteltaessa. Baijerilainen brändi on juuri ilmoittanut kolmen uuden mallin saapumisesta V8:lla: the X5 M50i, X7 M50i ja M550i.
Heidän sydämekseensä toimivan V8:n opimme tuntemaan BMW M850i xDriven saapuessa. Tämä on tunnetun N63-lohkon uusin iteraatio, jossa on 4400 cm3, kaksi turboa, mutta teho- ja vääntömomenttiarvot nousevat (vielä) kunniallisempiin. 530 hv ja 750 Nm suurimmasta vääntömomentista.
Näistä tulee omien mallistojensa tehokkaimmat versiot, jos jätämme pois puhtaan M — X5M:n ja M5:n. X7M ei ilmeisesti tule olemaan.
Kolmen mallin nimissä oleva M-kirjain ei kuitenkaan ole harhaanjohtava, X5 M50i, X7 M50i ja M550i on siroteltu BMW M GmbH:n taikuudella.
tilaa uutiskirjeemme
THE BMW M550i oli jo tiedossa, ja vaihtoi versionsa N63:sta uuteen. Toisin sanoen kaksoisturbo V8 näkee tehon ja vääntömomentin arvot hyppäävän 462 hv:sta ja 650 Nm:stä edellä mainittuihin 530 hv ja 750 Nm:iin, mikä tuo sen lähemmäksi kaikkivoimaista M5:tä.
Uuden lohkon jakamisen lisäksi uudet X5 M50i, X7 M50i ja M550i jakavat myös vetopyörien lukumäärän (xDrive) sekä Steptronic kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston. Niissä on myös elektroninen M Sport -tasauspyörästö.
M550i:n suorituskykylukuja ei ole vielä ilmoitettu, mutta X5 M50i ja X7 M50i ne kohtaavat klassisen 0-100 km/h vain 4,3 sekunnissa ja 4,7 sekunnissa, ja huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h.
SUV:issa on vakiona M-jarrujärjestelmä, jonka jarrusatulat on maalattu siniseksi, ja ne piiloutuvat 21 tuuman pyörien taakse (lisävarusteena 22 tuuman). X5 M50i:ssä on Adaptive M -jousitus, kun taas X7 M50i:ssä on mukautuva ilmajousitus, mikä mahdollistaa esimerkiksi suuren SUV:n lähestymisen maata 20 mm yli 138 km/h nopeuksilla.
Tilaa Youtube-kanavamme.