THE BMW Vision M SEURAAVA eikö se muistuta sinua mistään? Jos M1 tuli mieleesi, ei ihme. Baijerilainen merkki on vaatinut tiukasti paluuta M1:een, ensimmäiseen ja ainoaan autoon, jonka voimme todella luokitella BMW:n superurheiluautoksi.
Kuitenkin, kun tarkastellaan Vision M NEXT -konseptia, joka pyrkii osoittamaan, mitä odottaa M:ltä tulevaisuudessa, se näyttää olevan suoraviivainen visio siitä, millainen M1 olisi tänään, ja se on vielä vakuuttavampi kuin vuonna 2008 esitelty M1 Hommage. .
Kiilaprofiili on siellä, Hofmeisterin mutka ja takailmanotto ovat selvästi M1, vaikka tulkitaan eri tavalla, ja takana on jopa kaksi pientä BMW-symbolia, aivan kuten alkuperäisessä, mutta tällä kertaa integroituna optiikkaan.
Siinä on lokkisiipiset ovet, kuten BMW Turbossa, vuoden 1972 konseptissa, joka ennakoi M1:tä, ja jopa korin pinnat ovat tasaiset – täällä ei esiinny liekkejä – aivan kuten oli normaalia 1930-luvun lopulla, 70-luvun ja 80-luvun alussa.
tilaa uutiskirjeemme
Onko BMW Vision M NEXT enemmän kuin pelkkä konseptiauto? Tiedämme, että uusi BMW i8 on tulossa… ja yksi BMW:n muista Vision-konsepteista, Vision iNEXT, synnyttää tuotantomallin seuraavan vuosikymmenen alussa. Joten kuka tietää?
Spekulaatiot sivuun, mitä voimme odottaa M:ltä tulevaisuudessa?
Väistämättä sähköistyminen. BMW Vision M NEXT on ladattava hybridi, joka yhdistää polttomoottorin yhdellä…kahdella sähkömoottorilla, yksi per akseli. Polttomoottori ottaa keskeisen aseman takana, aivan kuten M1, koska se on nelisylinterinen turbomoottori, mutta muuta ei ole ilmoitettu.
Suunnittelu ei voisi olla enemmän erilainen kuin i8, joka on jo vahvistanut toisen sukupolven. Radikaali uudistus i8:lle vai palauttaako BMW M1:n?
BMW ilmoittaa a suurin teho 600 hv — Vertailun vuoksi i8 tuottaa 374 hv — ja merkin mukaan mekaanisen konfiguraation avulla voit valita sähköisen AWD:n (nelivedon) ja puhtaan RWD:n (takaveto) välillä, mikä tarjoaa molemmista parhaat puolet. maailmoja.
Huolimatta konseptiautosta BMW ilmoittaa, että Vision M NEXT pystyy saavuttamaan 300 km/h, saavuttaa 100 km/h 3 sekunnissa ja silti saa 100 km sähkötoimisesti , enemmän kuin tarpeeksi päivittäisiin tarpeisiin, mikä tekee siitä yhteensopivan suurten kaupunkikeskusten yhä varmempien nollapäästöalueiden kanssa.
Kaksoismunuainen on täytetty läpinäkyvällä laserkaiverretulla kannella, jossa on itse tuotemerkin symbolista otettu valaistu kuvio.
On odotettavissa, että tästä hiilivetyjen ja elektronien yhdistelmästä tulee lopulta standardi tuleville malleille, jotka tulevat M:stä.
Autonominen ajo? ei edes nähdä häntä
Virkistävästi autonomisesta ajamisesta ei mainita mitään – BMW Vision M NEXT on ajettava. Baijerilainen brändi esitteli kaksi konseptia, EASE ja BOOST. Ensimmäinen viittaa kokemuksiin matkan aikana ajoneuvon ottaessa hallintaan, mitä brändi tutki Vision iNEXTissä.
BOOST-konsepti on päinvastainen. Painopiste on ajamisessa ja kuljettajassa, äärimmäisessä aktiivisessa ajokokemuksessa tai äärimmäisessä aktiivisessa ajokokemuksessa. Jotain, mikä näkyy myös minimalismiin suuntautuvassa sisustuksessa, jossa kuljettajaa on hemmoteltu erittäin futuristisen näköisellä ohjauspyörällä ja hänen edessään lepää se, mitä brändi kutsuu BOOST Podiksi.
Se keskittää olennaisesti kaikki hallintalaitteet ja tiedot kolmelle visuaaliselle tasolle kuljettajan suorassa näkökentässä. Etualalla on itse ohjauspyörä, joka sisältää kaksi pientä näyttöä, jota seuraa kaareva lasinäyttö, joka ulottuu ohjauspyörän eteen kuin se olisi näyttö, ja lopuksi Head-Up-näyttö lisätyllä todellisuudella.
Tarjotut tiedot mukautuvat nopeuteen, jolla matkustamme – mitä nopeammin, sitä enemmän painotetaan ajotietoa ja jopa asennetaan uudelleen paremman näkymän saamiseksi.
BMW Vision M NEXT esiteltiin #NEXTGen-tapahtumassa Münchenissä, ja jää nähtäväksi, jääkö se vain konseptiksi vai näemmekö sen todella kadulla.
