Melkein puolitoista vuotta 911:n 992-sukupolven lanseerauksen jälkeen Porsche on juuri esitellyt GTS-mallit, joiden hinnat ovat jopa Portugalin markkinoille.
Porsche julkaisi ensimmäisen kerran GTS-version 911:stä 12 vuotta sitten. Nyt tämän suositun urheiluauton versiosta julkaistaan uusi sukupolvi, joka esittelee itsensä selkeällä ulkonäöllä, enemmän teholla ja entistä hienostuneemmalla dynamiikalla.
Esteettisesti GTS-versiot erottuvat muista useilla tummennetuilla ulkoisilla yksityiskohdilla, mukaan lukien etuspoilerin huuli, pyörien keskipituus, moottorin kansi sekä GTS-merkintä takana ja ovissa.
Kaikissa GTS-malleissa on Sport Design -paketti, jossa on erityisiä viimeistelyjä puskureille ja sivuhelmille sekä tummennetut ajovalojen ja päiväajovalojen vanteet.
Porsche Dynamic Light System Plus LED-ajovalot ovat vakiovarusteita, ja takavalot ovat vain tässä versiossa.
Sisällä näet GT-urheiluohjauspyörän, Sport Chrono -paketin tilanvalitsimella, Porsche Track Precision -sovelluksen, renkaiden lämpötilanäytön ja Plus-urheiluistuimet, joissa on nelisuuntainen sähkösäätö.
Istuimen keskikohdat, ohjauspyörän reuna, ovenkahvat ja käsinojat, säilytyslokeron kansi ja vaihdevipu ovat kaikki päällystetty mikrokuidulla ja auttavat korostamaan tyylikästä ja dynaamista tunnelmaa.
GTS-sisustuspaketissa koristeompeleet ovat nyt saatavilla Crimson Red- tai Crayon-värisinä, kun taas turvavyöt, GTS-logo istuinten niskatuissa, kierroslukumittari ja Sport Chrono -sekuntikello saavat saman värin. Kaiken tämän lisäksi tässä paketissa kojelauta ja ovien verhoilut on valmistettu hiilikuidusta.
Löydä seuraava autosi
Ensimmäistä kertaa 911 GTS:ssä on mahdollista valita kevyt Design Package, joka, kuten nimestä voi päätellä, mahdollistaa jopa 25 kg:n "ruokavalion", kiitos integroitujen hiilikuituvahvisteisten säkkien käytön. muovia, kevyempi lasi sivuikkunoihin ja takaikkunaan sekä kevyempi akku.
Tähän valinnaiseen pakettiin on lisätty uusia aerodynaamisia elementtejä ja uusi suunnattu taka-akseli, kun taas takaistuimet on poistettu, mikä lisää painonsäästöä.
Uusi näyttö, nyt Android Autolla
Teknologisessa luvussa painotetaan Porsche Communication Managementin uutta sukupolvea, joka sai uusia toimintoja ja on yksinkertaistanut toimintaa.Ääniavustajaa on parannettu ja se tunnistaa luonnollisen puheen, ja se voidaan aktivoida äänikomennolla "Hey Porsche". Lisäksi multimediajärjestelmän integrointi älypuhelimeen onnistuu nyt Apple CarPlayn ja Android Auton kautta.
Teho nousi 30 hv
911 GTS:n voimanlähteenä on kuusisylinterinen ja 3,0 litran tilavuudella varustettu turboboksimoottori, joka tuottaa 480 hv ja 570 Nm, 30 hv ja 20 Nm enemmän kuin edeltäjänsä.
PDK-kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu 911 Carrera 4 GTS Coupé tarvitsee vain 3,3 sekuntia suorittaakseen tavanomaisen 0–100 km/h kiihtyvyyden, 0,3 sekuntia vähemmän kuin vanhassa 911 GTS:ssä. Kuitenkin manuaalivaihteisto — melko lyhyellä iskulla — on saatavilla kaikkiin 911 GTS -malleihin.
Vakiovarusteena oleva urheilupakojärjestelmä on viritetty erityisesti tätä versiota varten ja lupaa silmiinpistävämmän ja tunnepitoisemman äänen.
Parannetut maadoitusliitännät
Jousitus on sama kuin 911 Turbossa, vaikkakin hieman modifioituna. 911 GTS:n Coupé- ja Cabriolet-versioissa on vakiona Porsche Active Suspension Management (PASM) ja 10 mm matalampi alusta.Jarrujärjestelmää on myös parannettu, sillä 911 GTS:ssä on samat jarrut kuin 911 Turbossa. 911 Turbosta "varastettiin" myös 20" (etu) ja 21" (taka) pyörät, jotka on viimeistelty mustalla ja joissa on keskipito.
Milloin saapuu?
Porsche 911 GTS on jo saatavilla Portugalin markkinoilla, ja sen hinnat alkavat 173 841 eurosta. Se on saatavana viidessä eri versiossa:
- Porsche 911 Carrera GTS takaveto, coupé ja cabriolet
- Porsche 911 Carrera 4 GTS nelivedolla, coupélla ja cabrioletilla
- Porsche 911 Targa 4 GTS nelivedolla