Porsche valmistautuu esittelemään Cayennesta entistäkin mausteisemman version, joka keskittyy suorituskykyyn ja dynamiikkaan, jotka ovat jo ansainneet sille ennätyksen myyttisellä Nürburgringillä.
Tämä "super-Cayenne" tarvitsi vain kaiken dynaamisen potentiaalinsa 7 min 38,925 s täydellisen kierroksen 20,832 km Nordschleifessä, mikä on lähes neljä sekuntia edellisen ennätyksen haltijan Audi RS Q8:n saavuttamasta ajasta.
Nürburgring GmbH:n virallisen tulostaulukon aika on notaarin vahvistama ja edustaa nyt uutta ennätystä kategoriassa "maastoauto, maastoauto, pakettiauto, lava-auto".
Testikuljettaja Lars Kernin ratissa tämän ennätyksen rikkomiseen käytetty Cayenne ei ole merkittävästi muuttunut mallista, jonka Porsche tarjoaa asiakkailleen. Poikkeuksena olivat turvakenno ja kilpailupenkki lentäjän turvallisuuden vuoksi.
Ensimmäiset metrit Nürburgring Nordschleifellä tämän Cayennen ratissa tunnemme houkutuksen vahvistaa, että istumme tilavassa katumaasturissa. Erittäin tarkka ohjaus ja stoisesti vakaa taka-akseli antoivat minulle valtavan itseluottamuksen Hatzenbach-osaan.
Lars Kern, koelentäjä
Tästä versiosta tiedetään vain vähän tai ei mitään siitä, että Porsche "keittää", vain, että tämä saksalaisen SUV-mallin versio on saatavana vain "coupé"-muodossa ja että sen uskottiin "jopa itsepäisemmin tarjoavan äärimmäisen dynaamisen ajokokemuksen" ”.
Löydä seuraava autosi
640 hv matkalla!
Nykyiseen Cayenne Turbo Coupéon perustuvassa ehdotuksessa käytetään tehokkaampaa versiota 4.0 twin-turbo V8:sta, jota on jo käytetty Cayenne Turbossa ja jonka teho näyttää olevan 640 hv.
Tämä Cayenne on huippusuorituskykyinen. Sen kehittämisessä panostimme poikkeukselliseen tien suorituskykyyn. Ennätyksellisen Cayennemme perustuu Cayenne Turbo Coupé -malliin, vaikkakin enemmän suunniteltu maksimaaliseen sivuttais- ja pituussuuntaiseen kiihtyvyyteen.
Stefan Weckbach, Cayennen tuotelinjan johtaja
Tässä Porsche Cayennen urheilullisemmassa versiossa on useita parannuksia alustan ohjausjärjestelmän alalla, ja Stuttgart-brändi vahvistaa, että Porsche Dynamic Chassis Control keskittyy enemmän dynamiikkaan.
Tämän lisäksi meillä on myös erityinen ulkoasu ja uusi titaaninen pakojärjestelmä, jonka ulostulot ovat keskeisellä paikalla.
Hyväksynyt Walter Röhrl
Lars Kernin lisäksi oli toinen kuljettaja, joka on jo testannut tämän uuden Cayennen: ei kukaan muu kuin Walter Röhrl, Porschen lähettiläs ja kaksinkertainen rallin maailmanmestari.
Auto pysyy uskomattoman vakaana jopa nopeissa mutkissa ja sen käsittely on erittäin tarkkaa. Enemmän kuin koskaan tunnemme olevansa kompaktin urheiluauton ratissa ison SUV:n sijaan.
Walter Röhrl
Milloin saapuu?
Toistaiseksi Porsche ei ole asettanut päivämäärää tämän Porsche Cayennen version julkaisulle.
