Tuotanto McLaren P1 GTR — P1:n piiriversio — on ollut ohi vuosia, mutta se ei ole estänyt MSO:ta (McLaren Special Operations) täyttämästä McLarenin asiakkaan ja keräilijän pyyntöä mukauttaa P1 GTR:ään.
Tarkoituksena oli tehdä siitä kunnianosoitus Ayrton Sennalle, samaan aikaan hänen ensimmäisen Formula 1 -mestaruutensa 30. vuosipäivän kanssa McLaren MP4/4:n ratissa.
MSO räätälöi P1 GTR:n alustan #12 huolellisesti kolmen vuoden aikana läheisessä yhteistyössä tämän erityisen koneen omistajan kanssa.
Meitä kohdellaan välittömästi ikonisella punainen ja valkoinen maali McLarenin silloisen sponsorin Marlboron väreistä – yli 20 vuotta kestänyt suhde – ja huomiota yksityiskohtiin menee niin pitkälle, että tupakkayhtiön nimi ei ole paikallaan, koska se on paikallaan (havaittavissa kyljestä) koodipalkit”, ratkaisu tupakkamainonnan rajoitusten kiertämiseen.
Tilaa Youtube-kanavamme
Korin läpi kävellessä on liian monia yksityiskohtia imeytyväksi: Sennan käyttämä numero 12 P1 GTR:n "nenässä" sekä takasiivessä "Senna" -merkki etujakajan ja ovien päällä, jotka sisältävät myös lauseen "Driven to Perfection"; Brasilian lippu (ovet) ja 30-vuotisjuhlamerkit (sivuikkunoiden takana) sekä McLarenin erilaisten teknisten kumppaneiden logot, sekä menneiltä että nykyisiltä.
Yksityiskohdat eivät lopu tähän, sillä kynnyksellä on jäljennös Sennan allekirjoituksesta – joka on osa P1 GTR:n hiilikuitukeskuskennoa –; Alcantara-pinnoitettu ohjauspyörä, jossa tikkausviiva on samanvärinen kuin brasilialaisen kuljettajan MP4/4, ja sitä koristaa myös "Senna" -merkki, joka näkyy myös kojelaudassa punaisen viivan kera, joka ulottuu kauttaaltaan sen leveys ja ovet.
Edes omistajan kypärä ei välttynyt tämän projektin erityiseltä mukauttamiselta.
Pelkästään maalaus ja kaikki ulkopinnan yksityiskohdat kesti yli 800 tuntia.
Tämä P1 GTR on erilainen kuin muut…
McLaren P1 GTR #12:n parissa tehty työ ei pysähtynyt pelkästään ulkonäköön, vaan itse autoon tehtiin useita muutoksia, mikä teki siitä ainutlaatuisen kaikkien P1 GTR:ien joukossa – yhteensä 58 yksikköä.
Sen lisäksi, että tämä P1 GTR sai lempinimen Beco, jota Ayrton Sennan vanhemmat kutsuivat, hän näki oman. 1000 hv hybridi twin-turbo V8 saavat ainutlaatuisen valmisteen, joka parantaa suorituskykyään entisestään - vaikka numeroa ei ole julkaistu; 24 karaatin kultainen lämpösuoja; Lexanin takakansi ja modifioidut moottoritilan kannet.
McLarenin kaltainen perfektionisti P1 GTR #12 oli moottorin lisääntyneen suorituskyvyn tahdissa aerodynaamisen kehitysohjelman kohteena. joka nosti painoarvot P1 GTR:n jo ennestään korkeasta 660 kilosta 800 kiloon , sama arvo kuin tuoreella McLaren Sennalla.
Tämän saavuttamiseksi etuosaan lisättiin uudet canardit, suurempi etujakaja, Gurney-terä taakse ja uudet proomulaudat (sivuohjaimet). Takasiipi saa uudet ulkoiset levyt, jotka muistuttavat Formula 1 MP4/4:n levyjä, ja siinä on jopa ylimääräisiä aerodynaamisia elementtejä lisäämään vetovoimaa.
Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, sisäistuimet korvattiin superkevyillä yksiköillä, jotka varustavat McLaren Sennan.
Reilu kunnianosoitus?