Ilmiö, joka on Suzuki Jimmy sen kaupallistaminen Euroopassa keskeytettiin, kun vuosi 2020 oli vielä viaton vauva. Syy? Sen korkeat CO2-päästöt.
Kuten olemme todenneet lukemattomia kertoja vuoden aikana, tänä vuonna 95 % automyynnistä "vanhalla mantereella" joutuu täyttämään Euroopan unionin asettamat pelätyt 95 g/km kokonaisrajan (arvo vaihtelee merkistä/ryhmästä riippuen). . Jimnyn 178-198 g/km teki Suzukin mahdottomaksi saavuttaa asetettuja tavoitteita.
Kompaktiimman maastoajoneuvon hyväksyminen hyötyajoneuvoksi ei kuitenkaan enää ole osa näitä laskelmia, mikä lieventää ongelmaa. Myös hyötyajoneuvojen on vähennettävä hiilidioksidipäästöjään, mutta niillä on eri taso: vuoteen 2021 mennessä saavutettava tavoite on 147 g/km.
Tämä antaa Suzuki Jimnylle mahdollisuuden palata Euroopan markkinoille, kunnes lopullisempi vaihtoehto löytyy. Eli kunnes löydetään toinen moottori, jonka päästöt ovat alhaisemmat, tai jopa 1,5 litran vapaasti hengittävän lohkon versio.
Suzuki Jimny -mainos, mutta silti ja aina...jokainen maasto
Siten "uusi" Jimny palaa pienenä mainoksena vain kahdesta paikasta. Matkustajakapasiteetissa menetetty kompensoidaan nyt nimen arvoisella tavaratilalla. Tilavuus on 863 litraa — 33 l jopa enemmän kuin Jimnyn suurin matkustajakapasiteetti istuimet alas laskettuna. Lattia on täysin tasainen ja tavaratilan ja matkustamon välissä on turvaseinä.
Tavaratilan nollaus on ainoa ero Suzuki Jimnyyn, jonka tiesimme. Muuten kaikki pysyy ennallaan.
tilaa uutiskirjeemme
Se käyttää edelleen samaa 102 hv:n 1,5 litraa, koska se säilyttää edelleen samat tunnustetut off-road-laitteistot ja -ominaisuudet. Myös varusteluettelo, erityisesti turvallisuuteen liittyvät, on yhtä täydellinen kuin matkustajaversiossa.
Jää vain tietää, milloin se saapuu kansallisille markkinoille ja mikä on hinta.