Sen on määrä saapua markkinoille vuoden 2021 alussa Jeep Wrangler 4x liittyy Compass 4xe:n ja Renegade 4xen joukkoon amerikkalaisen tuotemerkin "sähköistetyssä hyökkäyksessä".
Visuaalisesti Wrangler 4xe:n pääkohokohta ovat erilaiset pinnat uudessa "Electric Blue" -värissä, jotka näkyvät sekä ulko- että sisäpuolella, ja tietysti "4xe"-logo.
Mutta jos esteettisessä luvussa Wrangler 4x valitsee tietyn harkinnan, Pohjois-Amerikan mallin tärkein uutuus ilmestyy konepellin alle.
yksi, kaksi, kolme moottoria
Wrangler 4x:n piristämiseksi löydämme nelisylinterisen bensiinimoottorin 2,0 litralla ja turboahtimella, johon on liitetty kaksi sähkömoottoria. Nämä saavat virtansa 400 V:n ja 17 kWh:n akuista, jotka on sijoitettu toisen istuinrivin alle.
tilaa uutiskirjeemme
Lopputuloksena on maksimi yhdistetty teho 375 hv ja 637 Nm . Vaihteisto on jo vastuussa kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston (momentinmuuntimen) hoidosta.
Mitä tulee autonomiaan 100 % sähköisessä tilassa, Jeep ilmoittaa 25 mailia (noin 40 km) Yhdysvaltain hyväksymissyklin mukaan.
Ajotilat? on kolme
Jeep Wrangler 4x:ssä on yhteensä kolme ajotilaa (E Select). Kuitenkin, kun akun lataustaso lähestyy minimiä, se alkaa toimia hybridinä.
Mitä tulee ajotiloihin, nämä ovat:
- Hybridi: käyttää ensin akkuvirtaa, sitten lisää bensiinimoottorin käyttövoimaa;
- Sähköinen: toimii yksinomaan sähkötilassa akkuvirran ollessa päällä tai kunnes kuljettaja kiihdyttää täydellä nopeudella;
- eSave: käyttää ensisijaisesti bensiinimoottoria säästäen akun virtaa tarvittaessa. Tässä tapauksessa kuljettaja voi valita akun säästötilan ja akun lataustilan välillä UConnect-järjestelmän Hybrid Electric Pages -sivujen kautta.
UConnect-järjestelmästä puheen ollen, siinä on myös "Eco Coaching" -sivut, joiden avulla energiavirtaa tarkkailemalla voidaan tarkkailla regeneratiivisen jarrutuksen vaikutusta tai ajoittaa latausaikoja.
Myös plug-in hybridijärjestelmää käsittelevässä luvussa Wrangler 4xe sisältää myös "Max Regen" -toiminnon, joka maksimoi regeneratiivisen jarrujärjestelmän kapasiteetin.
Sähköistetty, mutta silti "puhdas ja kova"
Kaiken kaikkiaan Wranglerin plug-in-hybridiversio on saatavilla kolmessa versiossa: 4xe, Sahara 4xe ja Rubicon 4xe, ja on sanomattakin selvää, että ne kaikki ovat pitäneet Wranglerin tunnustamat maastotaidot ennallaan.
Näin ollen kahdessa ensimmäisessä versiossa on pysyvät nelivetojärjestelmät, Dana 44 -etu- ja taka-akselit ja kaksinopeuksinen siirtolaatikko sekä Trac-Lok-takapyörästö.
Wrangler Rubicon 4xe:ssä puolestaan on 4×4 Rock-Trac-järjestelmä (sisältää kaksinopeuksisen siirtolaatikon alhaisella 4:1 välityssuhteella, pysyvän nelivedon, Dana 44 etu- ja taka-akselit sekä molempien Tru-Lok-akselien sähkölukko).
Tämän lisäksi meillä on myös mahdollisuus irrottaa elektroninen tukitanko ja meillä on "Selec-Speed Control" avuksi ylä- ja alamäkialueilla.
Tässä radikaalimmassa versiossa Wrangler 4xe:ssä on alemmat suojalevyt edessä ja takana sekä vetokoukut takana.
Mitä tulee kulmiin kaikkialla maastossa, sisääntulo on 44º, vatsakulma on 22,5º ja uloskäynti on kiinteästi 35,6º. Maan korkeus on kiinteä 27,4 cm ja kaakelin kapasiteetti on 76 cm.
Milloin saapua?
Julkaisupäivä on suunniteltu vuoden 2021 alkuun, koska emme vielä tiedä milloin Jeep Wrangler 4xe saapuu Portugaliin tai kuinka paljon se maksaa.