Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 on hienostuneempi. Muuttamatta sen olemusta, romanialainen tuotemerkki on parantanut merkittävästi tätä bestselleriä.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun testaan Dacia Duster 1,5 dCi 4 × 4 -moottoria. Jos muistat, viimeksi kun olimme yhdessä, se ei ollut rakkautta ensisilmäyksellä. Mutta lopulta tunnustan, että rakastuin Dusteriin.
Hän päätteli tuolloin, että romanialainen SUV vastasi "neljä pyörää" pitkäaikaiselle ystävälle. Niistä "jotka tulevat taloomme, avaavat jääkaapin, tulevat grillille ja pilkkaavat meitä". Sanoin tämän, koska itse asiassa Duster ei sovi suuriin seremonioihin. Seremonioissa lue lämmitetyt istuimet, mukautuva vakionopeussäädin ja muut vastaavat järjestelmät. Hän pitää meistä, mutta hän ei pilaa meitä.
Kuten hän itse, tämän kasvojenkohotuksen jälkeen Duster on hienostuneempi, etenkin mukavuuden ja varustelun suhteen. Akustisesti parannukset ovat merkittäviä. Dacia-tiimi työskenteli kovasti eristääkseen moottorin melun. Haluatko esimerkin? Nopeudella 120 km/h uuden Dusterin sisäinen melu vastaa edellisen mallin melua 90 km/h.
Mutta parannukset eivät jääneet tähän. Nyt olemme oikeutettuja muihin ylellisyyksiin, nimittäin GPS:ään, ovien ikkunoiden säätimiin, vakionopeudensäätimeen ja muihin verhoiluihin, jotka ovat silmää ja kosketusta miellyttävämpiä.
Muuten kaikki sama. Koska tasa-arvo tarkoittaa hyvää. Vierintämukavuus on tyydyttävä, kokonaistuntuma on vakaa ja asennus on tiukkaa. Tässä versiossa on bonus: neliveto. "Extra", jota 90% käyttäjistä ei tarvitse, mutta joka on pakollinen jokaiselle, joka on kiinnostunut seikkailunhaluisesta romaniasta. Ainoa haittapuoli on hinta: 23 850 €. 3000 € enemmän kuin vastaava pelkkä etuvetoinen versio.
Se ei ole puhdas ja kova maasto, mutta siitä on vähän puutetta. Pitokyky on korkea ja niin kauan kuin maalaisjärki vallitsee, ei käytännössä ole ylitsepääsemättömiä esteitä. Lapsuudesta asti Alentejossa syntynyt ja kasvanut kirjuri asuu mönkijöiden parissa, eikä Dacia Duster ole heille mitään velkaa. Usko minua.
Ne, jotka eivät välitä off-road-taidoista (tuo 90%), voivat olla varmoja, että Dacia Duster on osaava perhe, tilava ja helppo asua päivittäin. Kulutus ei ole suuri ja ylläpitokustannukset noudattavat samaa filosofiaa. Tämän toisen harjoituksen jälkeen voin sanoa, että ystävyytemme vahvistui. Nyt on jäljellä enää yhteys 1,2 Tce (bensiini) 125 hv -versioon, moottoriin, joka pystyy elämään sopusoinnussa tämän mallin toiveiden kanssa ja joka on saatavana 14 990 eurosta (ilman laillistamista ja kuljetuskuluja).
Valokuvaus: Diogo Teixeira
| MOOTTORI | 4 sylinteriä |
| SYLINDRASI | 1461 cc |
| SUORATOISTO | Manuaalinen 6 nopeus |
| VETO | Eteenpäin |
| PAINO | 1325 kg. |
| POWER | 110 hv / 4000 rpm |
| BINÄÄRI | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 12,9 sek |
| NOPEUS ENIMMÄISMÄÄRÄ | 168 km/h |
| KULUTUS | 6,4 litraa/100 km (testin keskiarvo) |
| HINTA | 23 850 € (arvostettu 4×4-versio) |