THE ID.4 Volkswagenin toinen MEB-alustaan perustuva täysin sähköinen malli on nyt saatavilla Portugalissa. Tilaukset ovat auki ja ensimmäiset toimitukset ajoittuvat ensi huhtikuun alkuun.
Volkswagen ID.4 tulee saataville Portugalissa kahdella eri akulla ja kolmella tehotasolla, hinnat alkaen 39 280 eurosta versiosta, jossa on 52 kWh akku ja 150 hv:n teho. Autonomia on jopa 340 km WLTP sykli.
Wolfsburg-brändi pitää ID.4:ää erittäin tärkeänä osana sähköistysstrategiassaan ja kuvailee sitä parhaaksi mahdolliseksi kompromissiksi kahden markkinatrendin: sähköauton ja SUV:n välillä. Huolimatta vahvasta sitoutumisesta, jonka Volkswagen on tehnyt Euroopan mantereelle, jossa se odottaa 70 % sen myynnistä vuonna 2030 olevan sähkömalleja, tämä on brändin mukaan todellinen maailmanauto, joka on suunniteltu Eurooppaan, Kiinaan ja Amerikka.
Portugalissa ja ID.3:n hyvän kaupallisen debyytin jälkeen – se sai äskettäin maassamme Vuoden raitiovaunu 2021 -palkinnon, brändin tavoitteet ovat suuret: tavoitteena on myydä noin 500 kappaletta vuoden loppuun mennessä. vuoden 2021 lopussa 7,5 prosentin markkinaosuudella.
suunniteltu perheille
Esteettisesti ID.4 ei peitä yhtäläisyyksiä ID.3:n kanssa ja esittelee itsensä samalla tyylikielellä, jonka sen "nuorempi veli" vihkii. Päällirakenne on suunniteltu optimoimaan aerodynamiikka ja siten autonomia. Juuri tässä mielessä sisäänrakennetut ovenkahvat näkyvät.
Mutta yksi ID.4:n suurimmista innovaatioista ID.3:een verrattuna ovat kattotelineet lisämatkatavaroille, jotka kestävät jopa 75 kg. Tämä on lisäksi tekijä, joka sopii tämän katumaasturin perhevastuuseen, sillä siinä on myös standardi LED-ajovalot – valinnainen LED-sarjavalaistus – ja pyörät, jotka voivat vaihdella 18" ja 21" välillä varustelutason mukaan.
Tilaa kaikille
Mittojen mukaan Volkswagen ID.4:n pituus on 4584 mm, leveys 1852 mm ja korkeus 1612 mm. Suurin ero on kuitenkin pitkä 2766 mm:n akseliväli, joka hyödyntää täysimääräisesti MEB-alustaa (sama, joka löytyy Audi Q4 e-tronista tai Skoda Enyaq iV:stä). ID.4 ei tarjoa vain tilavaa matkustamoa, vaan siinä on myös 543 litran tavaratila, joka voi kasvaa 1575 litraan, kun takaistuimet käännetään alas.
Sisäiset panokset digitalisaatioon ja teknologiaan.
Ja matkustamosta puhuttaessa on tärkeää todeta, että – jälleen kerran… – yhtäläisyyksiä ID.3:n kanssa on monia, keskittyen selkeästi digitalisaatioon ja liitettävyyteen. Kohokohtia ovat pieni "piilotettu" kojetaulu monitoimiohjauspyörän takana, head-up-näyttö lisätyllä todellisuudella (valinnainen) ja keskuskosketusnäyttö, joka voi olla 12-tuumainen ja jota voidaan ohjata ääniohjauksella.
Sano vain "Hei ID". "herättää" järjestelmän ja olla vuorovaikutuksessa ominaisuuksien, kuten navigoinnin, valaistuksen tai jopa laivan ID-valon, kanssa aina irrottamatta katsettasi tiestä.
Matkustamon voi lämmittää lämpöpumpulla – lisävarusteena joissain malleissa, maksaa 1200 euroa – mikä mahdollistaa korkeajännitteiseen lämmitysjärjestelmään kuluvan vähemmän akkuenergiaa, mikä merkitsee autonomiaa sähköautoihin verrattuna. ilman tätä laitetta.
saatavilla olevat versiot
Volkswagen ehdottaa ID.4:ää kahdella akkuvaihtoehdolla ja kolmella eri tehotasolla. 52 kWh:n akussa on moottoreita, joiden teho on 150 hv (ja 220 Nm vääntömomentti) tai 170 hv (ja 310 Nm), ja se mahdollistaa WLTP-syklin autonomian jopa 340 kilometriin asti. 170 hv:n versiota ei kuitenkaan ole saatavilla julkaisuvaiheessa.
Suurin kapasiteetti, 77 kWh, liitetään moottoriin, jonka teho on 204 hv (ja 310 Nm), ja se tarjoaa jopa 530 kilometriä autonomiaa (WLTP) yhdellä latauksella. Tämä versio pystyy kiihtymään 0-100 km/h 8,5 sekunnissa.
Kaikille versioille yhteistä on se, että suurin nopeus on rajoitettu 160 km/h ja teho välitetään kokonaan takapyörille, vaikka tulevaisuuden nelivetoinen versio (yksi moottori per akseli) GTX on jo olemassa. vahvistettu.. Se vastaa 306 hv tehoa ja lupaa tuoda esiin ID.4:n dynaamiset ominaisuudet.
Ja lähetykset?
Korin lattian alle asennettu Volkswagen ID.4 akku voidaan ladata AC (vaihtovirta) tai DC (tasavirta) pistorasiasta. AC:ssa 52 kWh:n akku tukee jopa 7,2 kW:n tehoa ja 100 kW:n tasavirtaa. 77 kWh:n akku tukee enintään 11 kW vaihtovirtaa ja 125 kW tasavirtaa.
Muista, että ID.4-akulla on kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin takuu 70 %:lle jäljellä olevasta kapasiteetista.
hinnat
Volkswagen ID.4:n hinnat Portugalissa – joka maksaa aina luokkaa 1 tietullien mukaan – alkavat 39 280 eurosta City Pure -versiossa 52 kWh:n ja 150 hv:n akulla ja nousevat 58 784 euroon Max-versiossa, jonka teho on 77 kWh. akku ja 204 hv.
| Versio | tehoa | Rummut | Hinta |
|---|---|---|---|
| Kaupunki (puhdas) | 150 hv | 52 kWh | 39 356 € |
| Tyyli (puhdas) | 150 hv | 52 kWh | 43 666 € |
| Kaupunki (puhdas suorituskyky) | 170 hv | 52 kWh | 40 831 € |
| Tyyli (puhdas suorituskyky) | 170 hv | 52 kWh | 45 141 € |
| elämää | 204 hv | 77 kWh | 46 642 € |
| liiketoimintaa | 204 hv | 77 kWh | 50 548 € |
| perhe | 204 hv | 77 kWh | 51 730 € |
| Tekn | 204 hv | 77 kWh | 54 949 € |
| Max | 204 hv | 77 kWh | 58 784 € |